【连网】（记者 王文 通讯员 张靖舒）近日，国家环保部门编制了《长深高速公路连云港至淮安段扩建工程环境影响报告表》，并予以公示。该报告表披露了长深高速连淮段的工程概况、项目建设内容及规模，其中除了大家关心的道路提速、路面扩容等信息外，还提到“移位新建连云港南互通（原宁海互通）、伊山互通（原灌云西互通）”等内容，这意味着市区出入高速南大门有较大变化。
扩建为双向八车道
设计时速120公里
长深高速公路是指长春———深圳国家高速公路，简称长深高速（代号G25），是连接吉林省长春市和广东省深圳市的高速公路，全长3585公里。宁连高速公路，属长深高速公路重要路段，北起连云港，南至南京，途径连云港、灌云、灌南、涟水、淮安、洪泽、盱眙、安徽天长、六合区、南京。而长深高速连淮段，由于分期修建，相关标准、规范的更新等因素，各路段设计速度不同，客观上给使用者和道路的运营管理带来了不便。
近年来，伴随着沿线社会经济的快速发展，长深高速公路连云港至淮安段的交通量快速增加，现有公路的技术标准已不能适应其功能定位的需要，因此在高速公路网规划中明确提出了扩建长深高速公路连云港至淮安段的方案。
记者了解到，计划开工改扩建的长深高速公路连云港至淮安段范围为：宁连公路北段的宁海互通至王兴枢纽，北起于连云港海州区，南止于淮安市淮阴区，途径连云港海州区、灌云县、灌南县，淮安市涟水县、淮阴区，全长约98.619公里，其中连云港段约59.2公里，淮安段约39.4公里。扩建后路面为双向八车道，设计时速120公里/小时，工期三年半，项目总投资约164亿元。
新建连云港南、伊山收费站
移位新建灌南服务区
记者了解到，长深高速连淮段现有互通式立交10座，分别为宁海互通、宁海枢纽、灌云北枢纽、灌云西互通、灌云南互通、灌南互通、灌南南互通、高沟互通、涟水互通及淮安机场互通。其中，宁海互通为半定向式，宁海枢纽为不完全苜蓿叶式。项目范围内沿线现在共设有8处匝道收费站，分别为宁海、灌云西、灌云南、灌南、灌南南、高沟、涟水和淮安机场。
此次连淮段扩建方案明确提出要全线原位改扩建宁海枢纽、灌云北枢纽、灌云南互通、灌南互通、灌南南互通、高沟互通、涟水互通、淮安机场互通共8处互通式立体交叉，移位新建连云港南互通（原宁海互通）、伊山互通（原灌云西互通）共2处互通式立体交叉，新增岔庙互通1处。移位新建服务区2处，分别为灌南服务区和涟水服务区。
记者从报告表中看到，此次扩建计划改移宁海互通至新204国道交叉处，更名为连云港南互通，改移灌云西互通至规划国道233交叉处，更名为伊山互通。知情人士透露，未来将关闭宁海互通，利用204国道新线与长深高速交叉位置设置互通。宁海互通关闭后，利用现状预留匝道端部补全宁海枢纽。宁海互通移位新建为连云港南互通，新建连云港南收费站，收费站车道数为3进4出。将拆除灌云北枢纽匝道跨长深高速桥梁，新建桥梁在长深高速中分带设墩，采用组合箱梁结构。针对目前灌云西互通为不完全式互通现状，拟将灌云西互通北移至233国道交叉处。同时改造灌云南互通，新建伊山收费站，收费站车道数为4进7出。
此外，工程还将改造灌南互通，改建灌南收费站；移位新建灌南服务区。改造高沟互通、新建岔庙互通；改造涟水互通、淮安机场互通，改建高沟收费站、新建岔庙互通收费站；移位新建涟水服务区。
