【连网】□徐黎一 张云
4月29日，“辉煌号”在连云港港首航。从此前的邮轮停靠港，到邮轮母港，一夕之变给港城的旅游业带来崭新的机遇。正如连云港旅游业界所言：无论是苏北鲁南，还是中西部地区的日韩邮轮出发地在连云港，邮轮母港建设让连云港旅游集散地真正成为可能。
邮轮母港建设让旅游目的地形象更清晰
在“辉煌号”之前，连云港也曾迎来国际邮轮的停靠。虽为数不多，在连云港停泊的时间也不长，但也是旅游局与相关旅行社几经争取而来的。彼时的景区在初尝甜头后，也在感叹：究竟啥时候能发挥港口城市的优势，能够发展邮轮旅游呢？
这样的感叹不无道理。“将我们单独作为旅游目的地来定位的话，对于国内游客而言还远远不够清晰。”市区一家组团社老总向笔者分析，以现有的旅游产品来比较，我们也只能和日照站在同一个跑道上。的确，将连云港放在华东线上，制定中长线旅游产品时，我们多半是和周边城市进行一个搭配。同质化产品不断增多，也带来了激烈的竞争，如果自身的优势不足，必然无法给游客留下深刻的印象。
但如果将连云港作为一个口岸出发点来谈旅游发展，那就大不相同了。近年来，拥有“移动的旅游目的地”、“海上度假村”称号的邮轮，渐渐走入大众视野。与此同时，在经历了从小众到大众、从高端到平民的变迁后，价格也相对亲民，受到中老年游客群体的喜爱。据悉，作为江苏省内第一家也是唯一一家邮轮母港，邮轮旅游成了当下乃至今后很长一段时间内连云港旅游的亮点。这让连云港旅游在同质化的市场竞争中多了一个亮点，而这个亮点也将成为当下旅游市场的一个热点。
搭建旅游集散地成为可能
从4月29日首发后，“辉煌号”已连续运营了两个航次，每个航次游客接待量均突破了700人次。据悉，这些游客多来自上海、南京以及山东、安徽、河南、湖南等周边省市。与我市原先和正在积极发展的旅游客源地市场基本吻合。而这也就意味着，我们期待建设的旅游集散地成为可能。
“邮轮母港这一亮点将帮助连云港吸引更多‘一带一路沿线城市’以及中西部省份的旅游客源。”友好国际旅行社负责人李道勇说，“辉煌号”的航线目的地精准锁定在日本，对于连云港而言是地缘的便利性，对于热衷出境的游客而言，也是诸多选择中的一个热点。同时，整个行程控制在1500元以内的价格，对于我们的目标客源地以及当下出游热点的中老年人群均有很强的吸引力。
此前，旅游业界普遍认为苏北、鲁南乃至亚欧大陆桥沿线城市对外开放的主要目标是日韩。日韩通，连云港即为桥。此次，邮轮母港让连云港成为苏北、鲁南等地，度假出发去日韩的出发点、旅游集散地。
引发旅游行业的变革与创新
据悉，“辉煌号”下一个航次的运载量将超过900人。而且随着暑假的到来，从连云港乘船出境旅游人数还将迎来一轮迅猛增长。预计，“辉煌号”今年将达到30个航次以上。而旅行社方面比较乐观的评价是，未来每年将有4万人乘坐邮轮从连云港出发，看世界！
景区方面已经有所行动。据悉，为了配合此次邮轮母港的建设，花果山景区给出了乘坐邮轮乘客游花果山的一系列优惠的价格和政策。在外地人选择“辉煌号”出国旅游的同时，花果山景区的价格优惠已经为连云港旅游开辟了一种较为直接的宣传。据悉，由于邮轮每年的班次、时间等都是固定的，这也为我市地接社组织、策划旅游线路提供了极大的便利。根据这个特点，不少地接社已经积极与景区搭建“一日游”的宣传促销平台。一直期待做强连云港“一日游”市场的相关旅行社表示：“我们已经开始将目光放到了更多的地方，中西部之外，我们开始向南、向北开拓客源地市场，像是湖州、聊城、德州 邯郸 邢台等地区都将一一成为我们的客源市场。”
除了借助邮轮出境产品发展“一日游”契机外，当下“边境游”的兴起也将成为连云港旅游发展的机遇之一。市县旅游部门以及景区、旅游企业是否也该行动起来，向“边境游”发展较好的地区学习，借鉴经验和政策优势，提前切下这块蛋糕，让港城的旅游产业再上新台阶。
