【连网】 （连云港日报全媒体记者 王文 通讯员 王川 杨开林）昨日，从连云港检验检疫局传来好消息，今年前11个月，连云港口岸粮食进口量已突破600万吨，主要包括大豆和木薯干。而随着进口量的持续增长，口岸原有的单一火车发运不能完全满足口岸快速发运的要求。由于火车运力有限，导致进口粮食发运不畅，急需开辟新的粮食运输通道。大力发展进口粮食海河联运，可以发挥内河运输运费低、运能大、低碳环保等优势，与铁路发运形成互补，对于完善港口集疏远体系、提升港口竞争力具有十分重要的意义。
在连云港港东粮公司码头，工人们正忙着接卸一批进口小麦。东粮码头有限公司总经理王祥兵介绍：“海河联运模式给陇海沿线的粮油加工企业一个很好的服务。连云港是中哈小麦过境指定口岸。2016年通过我们公司粮食装卸达到了230多万吨，今年随着新筒仓的投产我们粮食接卸可以达到280多万吨，明年争取到380万吨。”
连云港检验检疫局相关负责人介绍，为保障进口粮食海河联运走快走通走顺，该局发挥技术职能优势，分析在进口粮食海河联运过程中可能存在运输过程撒漏、作业过程中疫情扩散、船运环节被人为倒卖等3个风险点，并针对风险点布局防控措施。要求企业固定运输路线、运输方式、作业区域、作业设施、运输工具，并建立必要的台账和记录，以便溯源；要求企业明确机制，完善可追溯信息化手段和运输工具管理，凸显企业的主体责任。与此同时，牢牢把握运输过程中不撒漏、不流失、不倒卖的三不原则，将海河联运方案中的关键点进行细化和明确，关注两头运输方式、信息传递对接、码头控制记录、运输防护措施、应急处置措施、下脚料收集处理、相关台账记录等关键控制点，加强协调对接，树立风险意识，确保进口粮食海河联运走顺走通。
据悉，仅仅2个月时间，进口粮食海河联运已驶入快车道，目前已完成13条内河船舶的联运任务，共计转水11000多吨进口大豆到达河南周口港，有力缓解了粮食专用车紧张、铁路运力有限的难题。下一步，连云港检验检疫局将协同东粮及新云台码头公司，充分发挥进口粮食海河联运平台优势，进一步拓展潜在客户，加大联运防疫设施设备投入，促进口岸进口粮食海河联运上量。
