升降之间冬季菜价“温差”何来——保供稳价一线观察系列报道（中）

2025-12-25 09:16 来源: 连网（融媒体）www.lyg01.net

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（袁春梅徐维光武雷刘静）冬季菜价整体上扬的态势牵动着市民的心。这“涨声”从何而来？是短期现象还是必然规律？我们深入批发市场与生产一线，试图在错综复杂的表象下，探寻驱动菜价波动的三大根源——生产周期的自然转换、流通成本的刚性攀升以及难以预测的极端天气“黑天鹅”。

“18涨1平12降”背后的换季阵痛

对于冬季菜价上涨，港城市民的感受是具体而真切的。在海州区一家农贸市场，市民张女士发现，常买的几样蔬菜价格比前一阵子明显高了。摊主王师傅的解释直接点明了核心：“天气冷了，市场供应少了，很多菜要靠外地调运，成本自然就上去了。”

市场的直观感受被精准的统计数据印证。国家统计局连云港调查队的调查显示，11月份，港城调查的31种鲜菜平均价格环比呈“18涨1平12降”的格局。其中，韭菜平均价格环比上涨37.0%，豇豆上涨26.5%，市民餐桌常见的西红柿也上涨了18.7%。这一数据分布图，清晰地描绘出冬季蔬菜市场的结构性变化：大部分蔬菜价格进入上行通道。

在“西红柿明星村”——东海县桃林镇北芹村，全镇西红柿种植面积约16000亩，不过当前仅少部分上市，大量集中上市要到元旦前后。

“蔬菜‘秋缺’是一个常见现象。”业内人士分析，11月份蔬菜价格上涨主要受季节性因素驱动。随着气温下降，本地的露天蔬菜生产已基本结束，市场供应主力从依赖本地转向依靠外地调运及本地大棚蔬菜。这一“供应换季”过程，本身就伴随着衔接阵痛和生产成本的系统性上升。

从“天南海北”到市民餐桌的成本之旅

要理解外地菜为何“金贵”，四季农副产品批发市场相关负责人张士林最有发言权。每天，他见证着来自山东、海南、内蒙古等地的货车驶入市场。“你看这车海南的韭菜，”他指着一辆正在卸货的冷链车说，“光是单程2000多公里的油费、冷链费以及人工费，分摊到每斤菜上就不是个小数目。冬天路上还可能遇到雨雪，耗时长、损耗大，这些不确定性最终都会体现在批发价里。”

在健康薯业门店前，几名工作人员正在对来自内蒙古的土豆进行分拣包装，一箱50斤，批发价1.4元每斤。店主张婷介绍，每天土豆的交易量在3到4吨，高峰期一天能有7吨，土豆主要来自内蒙古和陕西，除每年4月份新土豆上市价格较高外，冬季特别是年前年后一段时间会有一波上涨高峰。在张婷看来，冬季蔬菜的供应链是一条被拉长和“加温”的成本传导链。每年的10月、11月开始，她会在山东冷链储存大批量的土豆，一年的冷链费用就要20万元。在产地转换期，偶尔也会出现衔接不畅，导致部分品种阶段性供应偏紧，加剧价格波动。

“本地大棚菜和外地调运菜，在成本结构上完全是两码事。”张士林比喻道，“本地菜像是‘城市公交’，短途高效；外地菜则是‘长途客运’，环节多，成本自然高。目前整个批发市场，外地菜占到七成，当‘长途客运’成为主力，整体菜价也就上去了。”

极端天气是最大的不确定因素

如果说季节性和成本因素是“可预期的波动”，那么极端天气则是搅动菜价最难以捉摸的因素。冬季时间长，寒潮、大雪等恶劣天气比较多，对菜价的影响也很大。

“天灾对市场价格的冲击立竿见影。”相关部门工作人员介绍，2019年8月，超强台风“利奇马”过境连云港，带来了区域性大暴雨和狂风。台风过境后，蔬菜价格出现显著上涨。根据当时的价格监测，东海县的韭菜、尖椒、豆角等品种，零售价格平均涨幅高达46.7%。同样，灌南县部分蔬菜价格平均涨幅为27.1%，赣榆区也有多个品种平均上涨33.5%。这场台风生动地演示了极端天气如何在短时间内剧烈推高菜价。

尽管随着农业科技和预警能力提升，抗风险能力在增强，但极端天气的突发性和破坏性，始终是蔬菜稳产保供面临的最大挑战之一。从本地露天菜退市导致的“供应换季”，到“天南海北”运输拉高的里程与保鲜成本，再到高悬于顶的极端天气风险，共同构成了菜价冬季遇“寒流”的深层逻辑。

本文图片为资料图片摄影王健民

总值班: 曹银生编辑: 贾元元

来源: 连云港发布

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