【连网】（连云港日报全媒体记者 王文 通讯员 杨开林） 笔者昨日从港口控股集团生产业务部了解到，今年一季度，面对国际经济尚未企稳、国内经济下行压力加大的形势，连云港港积极应对市场变化，不断加大货源开发力度，完成货物吞吐量5891万吨，同比增长3%，集装箱完成118万标箱，同比基本持平，逆势取得首季开门红。
今年以来，受铁路运输格局调整、国际矿价波动等影响，铁矿石、有色矿、氧化铝、焦炭等传统货源出现了一定波动，但在网格化市场开发模式的带动下，港口集团加大客户走访力度，优化服务质量举措，一定程度上促进了粮食、钢材、设备、胶合板、木薯干等小品种、高费率货种的增量以及部分传统品牌货源的回流，优化了港口货源结构，保证了首季生产任务指标顺利完成。同时，常态化运作哈国过境小麦业务，开通连云港直达东南亚泰越航线，建成启用港口客户服务中心，与上汽集团合作出口汽车，探索“异地清关、本地交付”进口汽车业务，快速启动财务共享中心、邮轮母港项目建设等诸多举措，为港口下一步生产发展打下基础。
铁矿砂作为港口主体货种，占到货物吞吐量的半壁江山，针对这一货种，港口铁路部门按照大列全重组织装车发运，赢得了路局给予的空车支持、装车计划支持等。今年以来，港口重点加强铁路装车组织工作，各作业公司优化现场组织和机械劳力配置，铁运公司强化机车运力保障，劳务公司做好劳力保障，二月份港口铁路运量首次超过400万吨，诞生了16项生产纪录，一季度日均装车达到了1995节，铁流拉货流作用得到充分发挥。
海河联运是连云港港独有的功能和品牌，港口控股集团以“联动海港、稳定淮宿、深挖两线、争抢长江”的工作主线，以“一单到底”、“全程物流链服务”为工作宗旨，提升服务水平，拉动货源集聚。今年1至3月份，在新云台码头、灌河国际、郁州海运等公司的努力下，海河联运量达到300.7万吨，同比增加49%，完成海河联运集装箱1185标箱；开通宿迁至连云港集装箱内河航线，继淮安、蚌埠航线之后，成为内河航线优化布局、海河联运强化发展的又一重要举措。
此外，一季度大风、大雾等恶劣天气频繁，同时大型船舶到达集中，在口岸单位的联动下，确保了重点进出船计划有效兑现，加快了船舶周转，有效缓解了船舶压港现象，为港口首季开门红目标实现提供了有力保障。
