【连网】（记者 黄威 通讯员 任志平 黄晶）大家一直关注的连云港市铁路建设情况，又有了最新消息：新建连云港火车站目前正在进行扫尾工作，月底将完工；连盐铁路7月16日起将进行联调联试，今年11月具备开通运营条件。到今年年底，随着连盐铁路、青连铁路、济青高铁的开通运营，连云港市北上的铁路通道将实现贯通。
连云港火车站月底完工
昨天上午，记者来到新建连云港火车站。远远看去，新建的站房外观已经完工，流畅的线条极具现代感，站前广场的绿化及其他附属设施也已经建设完成。沿着匝道走上二层落客平台，记者看到，整个站房以白色基调为主，铝合金板外墙在阳光下熠熠生辉。进入站内，首先映入眼帘的是海浪造型的屋顶，蓝色的灯光渐变，营造出大海的氛围，很好地体现了连云港海滨城市的特色。工人们正在进行灯光调试、电梯安装等扫尾工作。二楼东北角是卫生间区域，记者在这里看到，残疾人卫生间已经基本建成，男卫生间宽敞明亮，较为舒适。候车大厅的中央空调已经安装完毕，采用侧通风方式调节温度。
新建连云港火车站综合站房位于海州区中心区域，为连盐铁路、连镇铁路、连徐高铁共用，建筑面积20120.6平方米，工程总投资3.90亿元。按照规划设计，新建连云港站站房综合楼中央候车部分2层，两侧办公设备用房部分3层，地下1层，设基本站台1座、中间站台3座，新建旅客天桥、旅客地道各1处。按铁总办函（2015）382号，站场设计有普速场和高速场，普速场5台14线，主要用于连盐铁路、连镇铁路到发，高速场4台8线，主要用于连徐高铁到发。
中铁建工新建连云港火车站项目负责人朱宏昌介绍，连云港火车站站房宽147米，二楼候车区站房宽约100米，加上一楼的候车区，总共安排候车座椅1600张，能够很好地满足高峰期的旅客候车需求。二楼除了卫生间、开水间、客运员值班室等必要的设施外，还安排了功能齐全的旅客服务功能区，包括一些不产生油烟的轻餐饮、土特产超市等。检票口未来将设置8台自动检票闸机，通行效率将大为提高。
朱宏昌介绍，围绕连盐铁路7月16日开始联调联试的目标，施工单位正在抓紧进行连云港火车站建设的扫尾工作，预计将在6月底前全部完成，7月16日之前具备联调联试条件。
所谓联调联试，指的是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足高速运行及动态验收要求的过程。连盐铁路的联调联试周期约为3个月。联调联试期间，高速检测列车将停靠在1、2、4站台。
连盐铁路11月具备开通运营条件
目前，连云港市在建国铁干线共5条，包括连盐铁路、青连铁路、连镇铁路、连徐高铁、连连增建二线，总里程318公里，总投资304亿元，这些铁路项目将在“十三五”内全部建成。连盐铁路是4条在建的客运线路中第一条通车的线路。
连盐铁路是一条新建铁路，位于江苏省东北部，是中国铁路总公司与江苏省合资建设的客货混跑双线电气化铁路，是国家中长期铁路网规划的项目。铁路全长234公里，连云港段正线长度129公里，设计速度200公里/小时，于2013年12月开工建设，至去年年底已基本建成，今年5月10日开始静态验收，7月16日将进行联调联试，今年11月具备开通运营条件。
连盐铁路连接既有陇海铁路和新沂至长兴铁路，向北经青连（青岛—连云港）铁路连接青岛，向南经盐通（盐城—南通）铁路、沪通（上海—南通）铁路直达上海，是我国沿海通道的重要组成部分。
这条铁路的建成构成了贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉，运营后将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车站的历史，对于加快推进我国沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
青连铁路贯通连云港北上通道
今年11月，连盐铁路将具备开通运营条件，青连铁路将与连盐铁路同步开通运营。到今年年底，济青高铁也将建成通车，届时，连云港市北上的铁路通道将贯通。
济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路,设计行车速度350公里/小时。济青高铁贯通山东半岛,自济南新东站引出,经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站,线路全长307.8公里。其中,青岛市境内正线长35.24公里,相关联络线27.87公里,设胶州北站、青岛机场站及红岛站。红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽,济青高铁及青连铁路在此始发。
依托连盐铁路、青连铁路、济青高铁，今年年底，连云港市北上的铁路通道将实现贯通。
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