赣榆居民希望公交尽快“连网”

2016-02-15 15:00 来源: 连网

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【连网】春节期间，对于走亲访友的无车一族来说，公交车成了出行的首选。但是由于目前公交线路的设置与布局没有完全形成网格化，一旦居住的地方缺少公交线路，出行就变成了一个不可回避的难题。春节期间，赣榆部分无车一族在假期走亲访友时就遇到了这样的烦心事，他们期盼着区内公交能够早日织成交通“大网”。

家住赣榆区城头镇金河村的陈先生反映，除夕上午，他们一家三口回到老家陪父母过年，初一早上吃过团圆饭便准备回市区去岳父家拜年，不料想,平时正常运营的城头至海州的专线客车却放假停班了。长期以来，原大岭镇至原门河镇驻地之间10余公里的路程，只有依靠车次很少的城头专线客车出行，唯独这段道路至今没有公交车线路覆盖。为了不影响到岳父家拜年，陈先生只好雇佣一辆私家车把全家送到沙河镇乘坐603路公交。他说，公交603线开通之前，城头至海州的专线客车客源比较稳定，自从公交603开通以后，沙河镇内的乘客都通过公交603出行，城头专线客车的客源随之骤减，春节前专线客车因为客源稀少曾一度停班运营。如此一来，大岭至门河之间沿线的20余个村庄数万人的出行就遇到了麻烦。因为南线的603公交车路线只通到沙河镇，青口至沙河的城乡公交车终点站只设在原大岭镇路口，北线的青口至门河的5路公交车终点站设在原门河镇路口。门河至大岭之间的省道黑沙线沿线，从北往南沿线分布着三庙、东苘湖、陆瓦沟、赵圩等30余个村庄，沿线分布人口3万余人。而其他城乡之间都早已有公交线路覆盖，唯独门河至大岭之间没有公交线路连接。长期以来，沿线数万居民出行十分不便，沿线居民外出交通费用每次高达五六十元。

家住市区的李女士在春节期间也遇到了类似问题。李女士说，除夕上午，她带着女儿回婆家赣榆陆瓦沟村过年，由于错过了海州至城头的客车，只好乘坐603公交车到沙河镇然后再打车中转，耽误时间不说，光是车费就多掏了40元。如果沙河、大岭、门河之间有公交车连接的话，最多有3元车费就够了。李女士告诉记者，603公交车开通前，海州至城头、海州至临沭、临沂的顺路车较多，如果错过了城头的客车，搭乘至临沭、临沂的客车，每次有10元车费就够了。自从603公交车开通后，沙河镇内的居民出行确实方便了，而随着临沂、临沭、黄川等客车班线因客源减少报停班次，大岭至门河沿线的数万居民出行困难就来了，每次要辗转好几趟才能到家。

记者在大年初一、初二探访大岭至门河沿线居民出行现状时，很多乘客都反映了出行不便的问题。一位张姓乘客建议说，只要区交通、客运部门对目前的公交线路稍微调整一下就能解决问题了。张先生说，如果想尽快解决大岭至门河之间缺少公交车市民出行不便的问题，有两种方案可以实行：一是把青口至门河的5路公交车延伸至大岭，只需要增加三庙、东苘湖、陆瓦沟、赵圩、大岭4个站点即可；二是把青口至沙河的城乡公交专线延伸至门河，同样增加4个站点即可。稍作线路调整，大岭至门河之间就实现了公交连接，还能够实现与603公交线路对接，沿线数万市民出行难题即可化解。一旦大岭至门河之间实现了公交连接，不但给沿线居民节省了出行时间，还减轻了一笔不菲的车费，同时也加快了公交网格化建设进程。

赣榆居民希望公交尽快“连网”

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