【连网】（孙晨晨）近日，连云港赣榆港区铁路专用线二期正线工程和延伸线工程两个项目获省发改委核准批复。这条总投资超5.6亿元、总长约4.8公里的港口集疏运通道即将破土动工， 标志着赣榆港区完善集疏运体系、提升港口能级、服务区域产业发展迈出了关键一步，将为连云港市深度融入区域经济一体化发展注入强劲的“铁动力”。
根据批复，工程由正线及延伸线两部分构成。正线工程自既有青盐铁路赣榆北站南端咽喉引出，沿木套河北侧敷设上跨国道204后折向东北，依次上跨规划黄海大道、下穿海滨大道木套河特大桥后止于正线工程与延伸工程分界处，新建线路全长约3.095公里。连云港赣榆港区铁路专用线二期延伸性工程自正线工程终点引出，沿规划起航路向东敷设，止于装车站，新建线路全长约1.772公里。正线工程总投资估算约3.94亿元，延伸线工程总投资估算1.66亿元，两个项目均为单线，设计时速40公里/小时，建设工期1年。
赣榆港区作为连云港市港口群的重要组成部分，是推动沿海开发和区域经济增长的重要引擎。此次获批的专用线二期项目，犹如打通港区发展的“任督二脉”，其意义重大而深远。它将显著优化区域运输结构，有效降低赣榆港区及周边腹地的物流运输成本， 有效缓解长期以来依赖重型卡车造成的公路运输压力与损耗。铁路运输在大宗、长距离货运中的成本优势尤为突出，据行业研究，同等条件下其成本通常仅为公路运输的1/3至1/2。
更重要的是，这条专用线直接服务黄海粮油现代科技产业园区，为其大宗粮油原料和产品的低成本、高效率运输提供坚实的铁路支撑，是支撑临港产业集聚发展、提升区域产业链供应链韧性的关键基础设施。专用线直抵装车站，为企业提供了一条稳定、可靠、经济的运输大动脉，将显著降低其原材料输入和产成品输出的物流成本，提升产品市场竞争力。这无疑将极大改善区域营商环境，吸引更多关联产业和优质项目落户，推动临港产业做大做强，形成“以港聚产、以产兴城、港产城融合”的良性发展格局。
完善的交通网络是区域经济一体化的基石。作为苏北沿海地区对接“一带一路”的重要节点，赣榆港集疏运体系的完善程度直接关乎区域经济的开放度与竞争力。建成后，赣榆港区将形成公路、铁路、水路协同的立体高效、绿色低碳集疏运网络，实现更高效的流动和优化配置，将为连云港市深度融入区域经济一体化发展注入强劲的“铁动力”。
“这条看似里程不长的专用线，实则意义深远，是典型的‘小工程、大效益’项目。”赣榆区相关负责人表示。随着这条钢铁“新丝路”的延伸铺就，赣榆港区的枢纽功能将进一步增强，区域经济的血脉将更加畅通，连云港在服务构建新发展格局、推动区域经济一体化发展中的支点作用也将更加凸显。
连云港日报社主办 连网·连云港新闻网 未经授权·严禁转载 连云港日报社（连云港报业传媒集团）版权所有 网站支持IPV6
互联网新闻信息服务许可证编号：32120180018 苏ICP备12051824号 苏新网备:2006026号 广播电视节目制作经营许可证:苏字第330号 信息网络传播视听节目许可证号:1010496
报业集团 | 网站简介 | 广告服务 | 法律事务 | 应急电话 | 江苏省网络视听违规节目举报窗口
