徐圩港区疏港航道整治冲刺年度目标

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（王文刘娜章逸）立冬已过，气温逐渐走低，但徐圩港区疏港航道整治工程并未因此放缓脚步，反而掀起了大干快上的热潮。自今年3月开工建设以来，该工程便拉开我市二级航道网建设序幕。

昨日下午4时许，烧香支河上空飘起薄雾，两岸成片的芦苇随风轻舞，如烟似雪，勾勒出一幅流动的水墨画卷。河道上，一艘工程船正在作业，进行疏港航道整治工程1标段最后的疏浚扫尾。

1标段也是徐圩港区疏港航道整治工程的先导段、试验段，分别截取航道烧香支河段、纳潮河段一头一尾处各1公里，做成示范样板。截至目前，A1型护岸三轴水泥搅拌桩、铰链排等施工已经全部结束，航道疏浚土方达60万立方米。

站在河堤上极目远眺，河道两边，斜坡式护岸堆砌整齐，以防止河岸被水流冲刷崩塌。对岸新栽的芦苇明显修短了一截，静等来年春天萌发新绿。看不见的河道底部，经过半年多时间疏浚，已经悄然拓宽、增深。

“烧香支河段左岸A1型护岸于9月底全部完成，右岸B型护岸于10月底完成，土方疏浚也已结束，圆满完成年度任务，预计11月底交工验收。”中交二航局疏港航道1标段项目总工王震介绍。

翻开徐圩港区疏港航道整治工程项目办的施工计划图可以看到，除了要完成SG1标段，年内还将推进船闸工程基坑开挖以及港前大道桥、张圩河路桥、西安路桥、江苏大道桥改建，预计全年累计完成投资10亿元。

在距离纳潮河终点50米处，港前大道桥正在进行桥梁基桩施工。虽然早晚天气较为寒冷，施工区又距离入海口较近，风力较大，但负责桥梁施工的承建单位却铆足劲，加派人手和机械设备，全力推进施工进度。

“港前大道桥是整个工程最末端的一座桥，也是桥梁施工的第一座桥。我们要把旧桥拆除，重新打桩、做承台，修建新桥。”中建三局桥梁1标段生产负责人岳恒介绍，目前港前大道桥桩基已完成80%，计划月底完成桩基施工。同时软基处理、路基及下部结构施工准备进场，目前设备、人员已准备就绪。

“天气愈冷、干劲愈足。预计12月份，桥梁施工将会呈现大干快上的新局面。项目全体人员都铆足了劲，将保质保量高效地完成生产履约。”岳恒笑着说，年内力争港前大道桥完成下部结构承台及墩柱施工，软基处理完成一半以上。

据悉，徐圩港区疏港航道是《江苏省干线航道网规划（2023—2035年）》徐宿连通道海河联运功能的最后一段。工程起自烧香河与烧香支河交汇处，止于徐圩港区海河联运区，整治里程22.424公里，按二级航道标准建设，设计最大船舶等级为2000吨级。工程概算总投资约55亿元，计划2028年底建成通航。

该项目的建设有利于实现更高质量的海河联运，更好支撑连云港港国际枢纽海港和徐圩万亿级国家级石化产业发展，对优化全省水运网络供给、推进运输结构调整、降低物流成本、加快更具特色的“水运江苏”建设具有重要意义。

总值班: 曹银生编辑: 贾元元

来源: 连云港发布