（记者 王文 通讯员 张新语 彭宇）近日，40万吨级满载矿石船“明远”轮靠泊连云港港新苏港码头87号泊位，这标志着江苏唯一的40万吨矿石码头开通1年多来，已累计接卸海上钢铁“巨无霸”50艘次。吨位决定地位，连云港港凭借优越的深水条件与高效的运营管理，正逐渐成为全球大型矿石船首选枢纽海港之一。
2023年12月19日，40万吨级满载矿石船“巴西矿石”轮成功靠泊新苏港码头，标志着40万吨矿石码头开通运营，连云港港进入“大船时代”。作为码头经营主体，连云港港在口岸单位的大力支持下，充分发挥深水泊位优势，精心谋划、科学组织，为每一艘来港40万吨级船舶定制个性化保障方案，实施卸船全流程精细化管理。各生产部门高效协同、紧密配合，确保船舶作业无缝衔接。
“我们围绕接卸工艺大胆创新，通过不断探索与实践，提炼出40万吨级超大型散货船舶操作法，极大提高了船舶接卸速率。”新苏港码头公司生产部经理吕波介绍，随着40万吨矿石码头设备自动化改造稳步推进，新“智”能推动码头装卸能力进一步提升。今年1至8月份，公司吞吐量同比去年增长5.97%，矿石进口量增长3.56%、发运量增长13.35%，先后取得进港船舶最大吃水纪录、单月吞吐量进口量双破纪录、单月发运量接连3次创新高的好成绩。
值得一提的是，此次靠泊的“明远”轮，是全球首艘40万吨级智能超大型矿砂船，因数次来连靠泊，在40万吨矿石码头经营发展史上留下了生动的一笔。“明远是第50艘次，就在3个月前，这艘船曾作为第40艘次靠泊船舶完成使命。如今它再度归来，不仅续写了与连云港港的缘分，更见证了大船靠泊从40到50艘次的跨越。”吕波说，“明远”轮两次关键靠泊，如同历史与现实的纽带，连接起“大船时代”的重要节点。
“2024年公司接卸40万吨级船舶达25艘次，今年不到9个月，就接卸了24艘次。数据的背后，凝聚着公司全体人员不断提升卸船效率、优化营商环境、推进码头智能转型升级的集体智慧和不懈努力。”新苏港码头公司总经理张德斌表示，在“逐梦大满贯、云港矿石红”党建品牌的引领下，公司将为连云港港高质量发展持续增势赋能。
总值班: 曹银生 编辑: 贾元元
来源: 连云港发布
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