（记者 张文华 通讯员 刘静）在连云港长和游乐设备有限公司的厂房内，一列紫罗兰色的观光小火车整装待发，车头流线型的弧线折射着晨光，车厢内精致的座椅已调试完毕。这是即将远渡重洋发往葡萄牙的“中国制造”，这是长和游乐设备有限公司成功交付的首笔欧洲订单，标志着国产景区火车打破了“仅出口亚非”的传统格局，正式叩开高标准欧洲市场的大门。
“技术是长和的立身之本。”长和市场部经理张开云介绍。成立于2010年的长和游乐设备有限公司，深耕景区观光火车领域15载，凭借持续的技术攻坚跻身行业前列。其中，四轮同步转向系统将汽车领域的高端技术引入观光火车。“传统14至17米轮式小火车转弯半径需15米左右，而长和通过自主研发的四轮同步转向技术，将半径压缩至6.5至7米。即使是最大型号的火车，也能实现30米极限转弯，解决了景区狭窄路段通行的痛点。”张开云说。
面对景区新能源化趋势与三元锂电池的安全隐患，长和创造性地采用高安全性磷酸铁锂电池，并通过电压升至576伏成功突破电池体积瓶颈。这一技术门槛极高，目前全国仅3家企业掌握，在保障安全的同时显著提升了车辆续航与空间利用率。此外，依托与合肥工业大学汽车研究院、江苏海洋大学电子工程学院等机构的深度产学研合作，长和已积累30余项核心专利，在结构设计、材料应用、工艺优化等方面持续突破。
与行业巨头相比，长和的差异化优势在于深度定制化服务。从无锡拈花湾禅意小镇的古韵车厢，到三亚南山文化旅游区的热带风情涂装，再到邢台太行逸境16公里国内最长慢行轨道工程，长和坚持“一客一定”，将景区文化基因融入产品设计。“我们不仅是制造商，更是文旅体验的共创者。”长和营销部经理王保伦表示。公司提供从景交规划、主题定制、车辆制造到轨道施工、设备维保的全链条服务。这种灵活模式不仅赢得国内顶级景区青睐——产品覆盖三亚南山、无锡拈花湾、山西赤壁悬流等标杆项目，复购率高达65%，更成为进军国际市场的通行证。
葡萄牙订单的成功交付，正是长和定制能力与技术标准双达标的结果。通过严苛的欧盟认证，长和证明了其产品在安全、环保、性能上与国际接轨的实力，为国产景区装备高端化出海树立了新标杆。
长和的产品不仅是交通工具，更成为激活区域文旅经济的新引擎。在南通绿博园，引入长和骑跨式小火车后，秋季客流同比暴涨40%；广东盈香生态园创新采用“车票即门票”模式，依托小火车动线设计，成功提升园区二次消费率30%。更具意义的是，长和正将小火车深度融入乡村场景。在部分合作项目中，小火车路线串联起稻田捕鱼、果林采摘、非遗工坊等特色节点，使交通本身转化为沉浸式体验环节，让观光火车成为名副其实的“乡村振兴加速器”。
从海州经济开发区的一间厂房起步，长和如今已成长为拥有特种设备制造全资质（涵盖大型游乐设施及场内机动车辆）、通过ISO三大国际管理体系及必维认证的国家高新技术企业。未来，依托连云港的产业配套和区位优势，长和将让更多搭载“中国智慧”的观光火车驶向全球，让世界爱上中国创造。
总值班: 曹银生 编辑: 贾元元
来源: 连云港发布
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