（刘蔚 朱正艳）7月15日上午9时，连宿高速灌云至沭阳段（二期工程）连云港境内1标小贺庄中桥施工现场激战正酣。随着指挥员一声嘹亮的哨响，最后一片20米长的PC预制空心板梁被汽车吊稳稳吊起，在众多目光的注视下精准嵌入桥桩支座。桥下瞬间爆发出热烈的掌声——历经7天连续奋战，该桥段96片预制空心板梁全部精准就位，这是继叮当河特大桥预制箱梁架设施工后，又一桥梁梁板架设施工稳步推进，标志着连宿高速灌云至沭阳段1标上部结构施工全面展开，为这条交通动脉按期通车打下关键一钉。
阳光下，混凝土板梁表面蒸腾起热浪，裸露的钢筋网格密如蛛网。“这些钢筋骨架是桥梁的‘脊梁’。”该标段工程技术部部长张升抹了把脸上的汗珠，指向正在卸钩的工人，“每片板梁重达26.2吨，靠4个吊耳受力。今天这第96片板梁落定，相当于给桥梁装上了最后一根‘肋骨’。”据悉，小贺庄中桥全桥共1联，桥面宽度11.97米，梁高0.9米，全部采用先预制场预制PC空心板梁、后现场装配的施工工艺。
虽然最后一片板梁精准落位，但施工现场的建设交响曲并未停歇：东侧，工人躬身探入梁板间隙，仔细检查支座安装情况；西侧，班组人员挥舞扳手加固螺栓；一旁37℃高温的驾驶室内，起重司机紧盯着操作屏上的每一个细微变化。
作为标段率先启动板梁架设的“先锋桥”，小贺庄中桥的96片梁板从7月8日首片架设到全部架设完成用时仅不到7天。为确保架设顺利，项目部精密部署，严格把控各个关卡：技术关，多次召开专题会议进行安全技术交底，对梁板运输、支座标高控制、汽车吊站位、钢丝绳选型、地基承载力计算等关键环节实施全过程精细化管控；安全关，严格落实项目领导带班制，安排安全、技术、测量等岗位专人全程值班，对预制板梁架设施工进行全方位跟踪，全力保障施工安全与质量可控。
“梁板安装完成后，紧接着将进行铰缝浇筑。”张升蹲在桥面接缝处比划着解释，“这些V形槽灌入混凝土后，96片梁就会结成整体。下一步将在上面铺设钢筋网，为后续桥面及路面施工打好基础。”
烈日炙烤着钢筋，站在桥头远眺，新落成的梁板如银灰色琴键铺展在盛夏大地上。这些承载着连云港至宿迁快速通道的钢铁构件，正在建设者手中化作通途的基石，以分秒必争的速度，向着地平线坚实延伸。
总值班: 曹银生 编辑: 贾元元
来源: 连云港发布
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