(记者 刘蔚 通讯员 赵治菘 王琦 冯敏)昨日清晨,郑州圃田中心站汽笛长鸣。一列身披金色晨光的集装箱班列(X9554次)满载40车货物,在车轮与铁轨铿锵有力的撞击声中缓缓驶离站台。这趟列车的启程,标志着“郑州—连云港”海铁联运通道正式纳入全国铁路运行图,开启了“定点、定线、定车次、定时、定价”的五定班列新篇章。
15小时后,这趟列车稳稳停靠在连云港新东方国际货柜码头,将此前长达48小时的运输时间压缩了整整33小时。码头上,巨大的桥吊舒展钢铁臂膀,精准抓取来自中原腹地的集装箱,将其平稳装载到等待启航的远洋巨轮上。
时针拨回2020年,“郑州—连云港”海铁联运通道开通。自此,连云港港口控股集团集装箱事业部协同物流控股、新东方国际货柜码头、新东方集装箱码头、港口铁运公司及中铁集装箱公司(郑州、上海分公司)等相关单位,始终锚定“做足陇海线文章”战略导向,以降低全社会物流成本为使命,通过网格化深耕腹地货源市场,在运价机制、舱位保障及箱源供给等方面为客户提供坚实保障,在郑州地区乃至河南全境培育出一大批优质客户。
创新服务的步伐在今年持续提速。集团集装箱事业部牵头电子口岸、物流控股联合铁路部门,推出“一单制”全程物流解决方案,实现“一次委托、一单到底、全程无忧”。同时,外贸货物抵港直装模式创新启动,大幅压缩货物在港停留时间。服务质量的精进如同强力黏合剂,持续增强客户黏性,连云港港在河南地区的品牌效应被进一步放大。
随着“郑州—连云港”海铁联运通道的图定班列化运营,连云港港国际枢纽海港地位进一步夯实,港口在陇海沿线地区的辐射能力进一步提升。“对于河南及周边区域企业而言,一条高效便捷、稳定可靠的出海黄金通道已然铺就,为参与全球竞争注入了强劲的物流动能。”连云港港口控股集团集装箱事业部总监程吉伟表示。
连云港港将借图定班列开行的东风,在中原腹地加大产品推广力度。通过推广海铁联运CCA模式(全程运输模式)服务,推进空箱前置、铁路箱下水、“一单制”应用等组合拳,持续提升服务能级,扩大业务规模,充分发挥连云港港作为中西部城市等陇海沿线地区“运距最短、时效最快、价格最优”的海铁联运出海口的优势,打造连云港港多式联运品牌,为客户提供最优质、最便捷、最具性价比的精品物流服务。
总值班: 曹银生 编辑: 陶莎
来源: 连云港发布