【连网】连盐铁路北起赣榆北站（石桥），在我市境内设置赣榆火车站、连云港站、海州站、董集站（越行站）、灌云东站（杨集）、灌南田楼火车站。项目正线全长234公里，连云港段正线长度129公里，客货兼顾，设计时速200公里。
昨天上午，笔者在市区解放东路附近登上中铁二局接触网工程车，前往连盐铁路的起点，也是与青连铁路的交接点赣榆北站。在解放东路附近，笔者看到，连盐铁路与既有陇海铁路交汇，上行线和下行线分别建设在既有陇海铁路两侧，不时有列车从陇海铁路通过。工程车继续前行，笔者看到，连盐铁路的上下行线路逐渐合拢，在经过集镇时均采用桥梁结构，不对地方交通形成割裂，沿线的下穿通道也比较密集。
在路过居民区时，铁路两侧还设立了隔音墙。连盐铁路为电气化铁路，轨道两侧每隔10米左右就有一根支柱，上面悬挂着金属线，这在工程上叫做接触网，能够为列车运行提供源源不断的电力供应。笔者注意到，连盐铁路大部分路段的轨道中间都另外设置了两根铁轨，铁路工作人员介绍，因为动车组运行速度较高，为了保证运行的安全性，所以设置了这样的护轮轨。
苏北铁路有限公司副总经理张林辉介绍，按照工作计划，连盐铁路将在5月1日至7月15日进行联调联试、静态验收等工作，今年年底与青连铁路同步开通运营。目前进展情况良好，全线一共有12家施工单位组织了近万人加班加点施工，确保年底能够正式开通。届时，从连云港市区大约1.5小时就可以到达青岛。青连铁路连接今年年底开通运营的济青高铁，3个小时左右就可以到达济南，将为我市打通一条北上的快速通道。
