【连网】 （连云港日报全媒体记者 王文 通讯员 马沂蒙 任志平）笔者昨日从市铁路办获悉，可连接连盐铁路、陇海铁路，实现与陆桥沿线地区和上合组织国家间互联互通的上合组织（连云港）国际物流园铁路专用线确保年底开工。在12月前，该铁路征地拆迁等前期工作将全部结束，为工程建设做好准备。
10月27日，上合组织物流园召开专题会议，就上合组织物流园铁路专用线年底前开工建设进行讨论和研究。会议明确，根据确保年底开工的目标任务，中铁五院将尽快完成钻孔勘探工作，争取11月15日前把初步设计材料送报上海铁路局并完成行业审查；港口控股集团负责完善项目开工需具备的各项手续；市铁路办协助做好东辛站变更和征地拆迁前期准备工作。
据悉，上合组织物流园是承担上合组织以及“一带一路”沿线地区和国家过境物流中转和服务区域经济发展的核心区域，该铁路专用线是完善园区集疏运体系、促进东西互联互通的重要载体。专用线线路总长度19.196公里，项目总投资约15.09亿元，目前已获得规划、环评、安评、土地预审等意见，并通过省发改委审查。铁路开工后，预计2018年上半年建成并投入使用，建设年限2年。
笔者在规划图上看到，上合组织物流园铁路专用线包含物流园支线和联运区支线工程两个部分，物流园支线工程自在建连盐线徐圩港区支线东辛站3道南咽喉引出，下穿核电500千伏高压走廊后，沿海军农场北侧折向东至242省道西侧，并行242省道向北设山南站，出山南站后沿核电500千伏高压走廊东侧依次跨242省道、烧香河、大蒋北河后向东北，以隧道下穿中云台山南麓，沿中云台大道北侧平行布设物流园站，线路长度13.777公里；联运区支线工程自山南站引出，在物流园支线西侧并行下穿500千伏高压走廊后折向南，沿经二十七路南侧设联运站，线路长度5.419公里。
市铁路办相关负责人介绍，这条专用铁路线的运营管理模式为东辛站至山南站(不含)委托上海铁路局负责运输生产管理，山南站(含)至物流园站、联运站段由港口控股集团铁运分公司组织运输生产管理。
据业内人士预测，上合组织物流园铁路专用线的运量在2025年将达到每年1290万吨，其中到达量为310万吨，发送量为980万吨；到2035年，运量将达到每年1800万吨，其中到达量为430万吨，发送量为1370万吨，货物品类主要为煤炭、钢铁、有色金属矿石等。
