6月27日，“火车头”造型的连云港火车站主站房已经成为废墟，带走了港城人的一段记忆。
6月23日，连云港火车站主站房拆除进入尾声。
6月16日上午，连云港火车站主站房即将开始拆除。
【连网】 （记者 黄威 通讯员 井盛田）经过12天的紧张施工，6月27日，连云港火车站主站房已经拆除完毕。下一步，连云港综合客运枢纽的建设将进入快车道，新站房等工程的前期工作基本完成，即将进入招投标程序，预计在9月份之后将开工建设。
1998年，东陇海铁路复线化改造完成通车，原新浦区段铁路线改绕我市市区外围，原新浦站迁至人民路盐河路广场。为了修正城市名称与车站名称的对应关系，2004年1月1日起，原新浦站更名为连云港站。从1998年至今，连云港火车站迎来送往，伴随港城市民度过了18年。据统计，2013年全年连云港火车站发送旅客156万人次，2014年全年发送旅客约170万人次。可以说，无数的港城人是从这个火车站踏上了追梦的旅程。连云港火车站从正面看去是一个“火车头”的造型，其建筑标准低，功能布局落伍，超负荷运转、损坏严重，不能满足日益增长的客运需求。春运、暑运等客流高峰期，候车大厅和售票大厅人满为患，拥挤不堪。
目前，我市铁路建设进入前所未有的高潮期，连盐铁路、青连铁路、连淮扬镇铁路正在建设中，连徐客专项目将于今年动工建设，而这几条高等级铁路都将接入连云港火车站，原有的连云港火车站整体功能已经不能满足需求。我市决定对连云港火车站进行整体拆除，在原址兴建连云港综合客运枢纽。
明年，连盐铁路就将建成通车，按照要求，连云港综合客运枢纽明年必须具备铁路部门要求的启用枢纽的最基本条件，连云港火车站主站房必须尽快拆除。记者了解到，连云港火车站主站房拆除后，原址将建设站台和轨道，新建的站房将向南迁移16米左右。
昨天上午，记者在连云港火车站看到，“火车头”造型的主站房已经消失不见，原地只剩下一片废墟，工人、机械正在对场地进行清理。负责拆除施工的中铁十一局有关工作人员告诉记者，为抢抓工期，施工单位集中人力物力加班加点，连云港火车站主站房拆除工作比预期提前，预计将于7月初将场地清理完毕。
目前，新的站房等工程的前期工作基本完成，即将进入招投标程序，预计在9月份之后将开工建设。
