行人闯红灯何时了

2020-05-19 09:21 来源: 连网

分享到：

【连网】笔者早上骑电动车出门，到郁洲路路口时碰上红灯，就停了下来。此时，身边一位约50岁的骑电动车男性却径直闯红灯而去，车后座还带着一个小男孩。许多人见有人带头闯红灯，也纷纷“从众”而去。

大众心理学上有个“破窗效应”的说法：如果有人打坏了一栋建筑上的一块玻璃，又没有及时修好，别人就很可能受到某些暗示性的纵容，去打碎更多的玻璃。这种“从众心理”会造成一种纵容的环境，进而影响身处这种环境的每个人。比如闯红灯，当你看到身边的人在闯红灯时，你也就会不自觉地跟着闯过去，导致红灯如同摆设的交通窘境，这种行为就这样相互感染扩散成了群体行为。

几乎每个人都知道闯红灯是不文明的行为，但还是有好多人知其不应为而为之。不少人普遍存在一种认识：交通事故这样概率极小的事不会发生在自己身上，况且法不责众，如果“凑够了一撮人”，情况就变成“车怕人”了，于是大多数人都会选择混在人群里大摇大摆闯红灯。

其实，“红灯停、绿灯行、黄灯要注意”的儿歌人人从小就会唱，为何长大成人后反而还不如小学生懂得自觉遵守交通规则呢？这已经不单纯是加强教育的问题了，最大的原因是国内交通违法成本不高。在新加坡，行人闯红灯将要面临严厉惩罚———第一次闯红灯，罚款200新元(约等于人民币1000元)，第二次、第三次闯红灯，最重可判半年到一年的监禁。在德国，闯红灯者不仅面临着罚款、车险费的增加，银行给闯红灯者的贷款利率还要比其他人高一倍。而在国内，很多人被罚了二三十块钱，也不在乎。现实生活中，行人也好，电动车也罢，如果在道路上和机动车发生碰撞，一般情况下，机动车主都会本着息事宁人的想法主动揽责。表面上看，这是在保护弱者，毕竟车大多都投了保险，相比没上保险的行人和电动车来说，更能承受得起交通赔偿。正因如此，让很多人误以为行人闯红灯没什么大不了。每到上下班高峰，一些非机动车不仅无视红绿灯，还堂而皇之地穿行在机动车道上，使得原本就拥堵不堪的道路更加杂乱无序。

礼让是相互的，司机要礼让行人，行人也要懂得礼让，行人闯红灯是对规则的破坏，是对生命的漠视。随着文明创建的不断推进，共建文明交通环境是每个市民应尽的义务，也希望每个市民都能严格遵守交通法规，为创建全国文明城市贡献一份力量。（庄婷婷）

行人闯红灯何时了

相关新闻