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【砥砺奋进的五年】连贯东西 沟通南北 连云港牢记总书记嘱托推进“一带一路”标杆建设

【连网】山间回荡的声声驼铃犹在耳畔,大漠飘飞的袅袅孤烟恍若眼前。

2000多年前,古丝绸之路上叮叮当当的驼铃声,打通了中西连接的千万里路。千百年来,东西方的使节、商队、学者在这条商贸大道上川流不息,沿途各国互通有无,互学互鉴。2000多年后,习近平总书记提出,用创新的合作模式,共同建设“丝绸之路经济带”,续写千古传诵的友好篇章。

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连贯东西,沟通南北,独特的区位优势赋予连云港重大历史使命。2013年9月,习近平总书记见证了连云港与哈萨克斯坦国有铁路股份公司正式签署过境物流通道及货物中转基地合作协议,并提出:“这是中哈共建‘一带一路’首个重点项目,也是两国启动陆海联运的良好开端。”

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4年来,连云港牢记总书记的嘱托,主动作为,放大向东开放优势,做好向西开放文章,扩大对内对外开放水平,不仅使自身发展迈上了新台阶,更扩大了与“一带一路”沿线内陆国家的合作交流,进一步迸发了共赢动力。

旧时小渔村 如今交汇点

远处海天一色,近处山峦叠嶂。旧时的小渔村,如今已翻天覆地。

走进连云港港庙岭作业区的中哈国际物流基地,眼前呈现出一派火热的景象:一排排橙黄色的龙门吊车正频繁地伸缩巨臂,紧锣密鼓地进行装车作业,堆场上满载货物的集装箱以极高的效率被平稳地装上列车。

类似的场景自2014年中哈物流合作项目投产运营以来,每天都在上演。

“中哈物流基地是‘一带一路’倡议提出后首个落地的实体项目。”连云港市政协副主席、港口管理局局长鲁林说。2013年9月7日,在中哈两国元首的共同见证下,连云港市政府与哈萨克斯坦国铁路公司签署了中哈连云港过境货物运输通道及货物中转分拨基地项目合作及协作协议,中哈物流合作项目应运而生。

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据了解,目前中哈物流合作项目包含铁路换装、仓储、物流等业务,旨在打通欧亚大陆桥国际运输通道。

“过去,经霍尔果斯到阿拉木图的货运班列需要水路转公路,单程要12天左右,海铁联运后,货轮与铁路间的直接装卸使得货物运输时间缩短了一半,费用节省了20%。”中哈物流有限公司总经理刘斌介绍,运营3年来,该基地已累计进出货物721万吨。

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在中哈物流基地的背后,规模更大的上合组织(连云港)国际物流园已初具规模,现已建成公路港、内河港等实体项目,成为港城港口、物流、产业和城市联动发展的全新载体。据悉,2016年,园区物流量达到734.54万吨,物流业总收入1.64亿元。

港口敞开连云港对外开放的怀抱,铁路串连起这座城市与沿途各国的紧密联系。目前,连云港已开辟至南美、东南亚、中东等地区的集装箱班轮航线54条,与世界160多个国家和地区的港口开展通航业务,承担了新亚欧大陆桥50%以上的国际过境运量,有力推动了“一带一路”战略的东西双向纵深。

港口之上的港口 运输之外的运输

在中哈连云港物流合作基地,有一支哈萨克斯坦团队奋战在建设一线。身着藏蓝色工作服的哈萨克斯坦小伙塔尔斯兰便是其中一员。他每天穿梭于集装箱间,负责货物资料的审核工作。25岁的他,在这里工作已经两年多了。

“‘一带一路’建设对于我们来说,是个千载难逢的机遇。”塔尔斯兰告诉记者,自中哈共建物流合作项目以来,越来越多的哈国青年到中国留学、工作。3年来,连云港累计吸引了近百名哈萨克斯坦籍留学生,为“一带一路”奉献才智。

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“连云港虽以国际物流起家,但绝不满足于只做一个沟通中西商贸之路的‘收费站’。”鲁林说,借助“一带一路”的机遇,连云港在做好国际运输这篇大文章的同时,也通过引资、引技、引智,拓展平台功能和业务范围,增强自身产业实力。

2017年,哈萨克斯坦有近50万吨小麦过境连云港口岸走进东南亚市场,连云港的产业蓝图,就从这些小麦着手。

“目前,我们主要是将哈萨克斯坦的小麦经连云港出口到东南亚国家,但3年之内,连云港就会成立小麦加工基地,引进欧洲烘焙技术,对哈国小麦就地加工,生产地道的‘欧式面包’。”鲁林说。此外,从东南亚载来的电子元件也将在连云港完成加工,直接带动连云港制造业的发展。

拥抱大战略 建设新标杆

在连云港的集装箱码头,矗立着一尊铁轨和船锚相融相连的雕塑,寓意“铁路与港口在这里交汇”。抬头东看,浪花拍打着船舶缓缓消失在茫茫大海;凝神西望,列车轰鸣着奔向中亚、欧洲。

有人说,连云港市是时代的宠儿。作为新亚欧大陆桥东端起点城市,连云港东临太平洋,与日韩隔海相望,向西通过新亚欧大陆桥,与中亚相联,向欧洲延伸。“连接东西、沟通南北”的战略区位,使其备受瞩目。

“机会永远给有准备的人。”连云港市委书记杨省世说,港口城市的概念并不新鲜,大连、青岛也有着同样的区位优势。连云港之所以能成为“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”的海陆交汇点,绝不只是靠天吃饭。

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2012年,连云港港30万吨级航道、30万吨级矿石码头、30万吨级原油码头同步启动,3个“30万吨计划”的实施,吸引了国内外各路产业资本纷至沓来。

2013年12月,在连云港组合港口“一体两翼”的北翼赣榆港区和南翼徐圩港区先后开港通航,不仅为亚欧合作“丝绸之路经济带”东向开放又添一个重要出海通道,而且带动石化、装备制造、节能环保和现代港口物流等五大主导产业同步起飞。

此外,连云港加快自主研发步伐,用技术创新拥抱“一带一路”。十八大以来,连云港先后成立16个省级科技文化及特色产业园,建成新医药、硅材料、高性能纤维及复合材料和装备制造4个国家级特色产业基地和中药、核电2个国家级国际科技合作基地。

“十二五”期间,连云港新医药、新材料、新能源产业产值达1500亿元,装备制造、石化产业产值突破千亿规模,物流产业产值年均增长26.1%,净增规模以上工业企业470家。

2017年5月,中哈正式签署哈萨克斯坦“霍尔果斯—东门”经济特区无水港项目的股权转让协议,中方将持有无水港49%的股权。这是继连云港中哈物流合作基地之后,第二个两国间的国际物流合作项目。2017年6月8日,总书记明确指示:“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”。

蓝图已绘就,奋进正当时。沿着总书记指引的方向,这座滨海之城正在成为“一带一路”新标杆的道路上乘风破浪!

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