【连网】（记者 王文 通讯员 张新语）1月2日，一列满载汽车配件等货物的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地发出，驶往哈萨克斯坦及乌兹别克斯坦，拉开了连云港市2025年中欧班列运输的序幕。最新数据显示，在刚刚过去的2024年，连云港中欧班列累计开行911列，同比增长13%，超额完成任务，运量规模位居全省首位。
2024年，连云港中欧班列发挥连云港市构建新亚欧陆海联运通道优势，在组织班列货源发运、打造精品班列业务、推进信息化系统建设、支持跨里海通道发展等方面取得了显著成效。“中哈（连云港）物流合作基地服务能级持续提升，实现智能化调度、可视化生产、无人化作业、船站车直通，我们将围绕零碳园区建设，升级打造全流程线上业务系统，探索定制化线路，更好地服务于中欧班列运行。”连云港中哈国际物流有限公司总经理葛恒学说。
畅通新亚欧陆海联运通道，连云港着力打通关键节点。哈萨克斯坦境内，里海东岸、阿克套港码头后方，由连云港港与哈国铁合作共建的阿克套港集装箱枢纽项目正加紧建设。“阿克套港项目年设计吞吐量20万标箱，建成后将与中哈（连云港）物流合作基地、霍尔果斯—东门无水港形成‘三节点枢纽一体化运作’格局，让搭乘中欧班列的货物更加顺畅地跨过里海，运抵里海西部的西亚及欧洲国家。”港口控股集团战略投资部副总经理邹丽平说。
陆海联运，海港是重要的中转枢纽。去年，全省最大的40万吨矿石码头和15万吨级集装箱泊位实现常态化靠泊作业，连云港港开辟巴西滚装新航线，共计120条集装箱、滚装等航线联通160多个国家和地区。连云港港积极融入长三角世界级港口群建设，与上海港签订战略合作协议，打造“连申快航”，实现“进了连云港就等于进了上海港”的目标，全年预计完成12万标箱、增幅15.4%。
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