【连网】 记者今日从省交通厅获悉，国内第二大跨度钢桁梁柔性拱桥——连盐铁路灌河特大桥主桥钢桁梁近日顺利合龙，标志着连盐铁路建设取得重大进展，作为沿海铁路的重要一环，连盐铁路将于2017年9月建成通车。
连盐铁路灌河特大桥起点位于灌南县田楼镇，终点位于响水县老舍乡，横跨连云港、盐城两市，是连盐铁路全线跨度最大的桥梁，全长10.4公里，需要40余次跨道跨河，主桥长达470米，是国内第二座采用“悬臂拼装+吊索塔架辅助施工”的连续钢桁梁柔性拱组合结构铁路桥梁。
灌河特大桥顺利合龙为2017年连盐铁路全线如期建成通车奠定良好的基础。连盐铁路北接青连铁路，南接盐城-海安-南通铁路及沪通铁路，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里。作为我国沿海铁路上的重要环节，江苏沿海几段铁路预计在近年内相继通车，将极大改善沿海居民出行条件，从连云港到上海只需要2小时左右。
