（记者 王文 通讯员 于升涛  张国梁）国际枢纽海港的运转情况，是观察外贸韧性的最佳窗口。连云港引航站8月的工作成绩单证明，当外部世界不确定性加剧，中国经济的航船依然稳健前行。8月份，连云港引航站引航船舶861艘次，继7月创造802艘次纪录后，再次刷新单月引航生产纪录。与此同时，还实现单月安全引领40万吨级超大型散货船10艘次、徐圩港区引航量157艘次、赣榆港区船舶出港吃水深度14米，分别打破各自领域的引航生产纪录。

8月，持续高温闷热天气下，船舶甲板温度时常飙升至50℃以上，引航员在毫无遮挡的驾驶台外侧指挥作业，承受着体力的极限消耗和高温的严峻“烤”验。更为棘手的是，夏季强对流天气频发，时常打乱既定的航行计划，对船舶引航安全构成极大威胁。为此，连云港引航站加强与海事、气象部门的精准联动，精细化研判每一个可作业的“天气窗口”。无论是凌晨还是深夜，只要条件允许，引航员们便即刻出发，确保恶劣天气下引航服务“不断线”、安全标准“不降低”。

四破纪录的硬核底气，来自精准的服务和成熟的技术保障。翻开8月份引航值班日志，“远穗海”“远见海”“远识海”“明志”“大连矿石”轮赫然在列。这5艘“巨无霸”最大吃水达23.05米，并实现了夜航。面对航槽窄、潮窗短、横流急“三大难关”，连云港引航站充分发挥智慧引航技术优势，提前派遣高级引航员带领团队开展数次模拟推演，在引航中实施“分段控速+拖轮伴航”组合战术，厘米级靠泊、零误差靠岸，有力保障了国家供应链畅通以及港口生产上量。

良好的营商环境，则是连云港引航站软实力的体现。广大引航员主动提高站位，将自身工作融入服务地方经济发展大局，想企业之所想，急企业之所急。针对徐圩港区大型油轮、液化气船等密集到港的情况——此类船舶船期价值高昂，每多等待一天，企业便需承担巨额滞期费，连云港引航站及时开辟“绿色通道”，对重点物资、应急保障船舶实行“优先引航、重点保障”，通过优化引航流程、压缩各环节衔接时间，显著提升船舶周转效率。

此外，8月黄海开渔，海上交通流密度急剧增大，渔船动态多变。面对复杂的通航环境，引航员们充分利用雷达、AIS等导航设备，通过VHF高频与过往船舶保持有效沟通，同时加强与渔政、海事部门的协调联动，共同维护水上交通秩序。

“8月，多名引航员外出参加学习培训，站里克服人手紧张等不利因素，圆满保障港航安全和生产，用实际行动践行了安全、优质、高效的服务理念。”连云港引航站副站长李庚介绍，接下来，广大引航员将不断提升引航技术水平和服务质量，为我市交通运输事业高质量发展注入新动能。