（记者 王文 通讯员 赵治菘）近日，共计290辆从郑州圃田站装车发出的铁路运输商品车运抵上合组织（连云港）国际物流园铁路装卸场站，这也是该场站成功接卸的首批铁路商品车，为连云港主港区出口商品车提质扩容开辟了新路径。今年上半年，以中哈（连云港）物流合作基地、上合组织（连云港）国际物流园、中欧班列为主体的“两基地一班列”运营质效稳中有升，在打造“一带一路”双向开放支点、提升陆海联运枢纽能级方面发挥了重要作用。
今年以来，我市围绕党中央、国务院提出的“全面提升新亚欧陆海联运通道能级，促进沿线各地区协调联动发展”部署要求，夯实合作根基、拓展合作领域、打造合作亮点，全面深化与共建国家互联互通和经贸合作。以“两基地一班列”为载体，深度融入高质量共建“一带一路”，坚定不移服务推进全市开放发展大局。
两基地实现跨越式发展。作为共建“一带一路”合作倡议落地的首个实体项目，中哈（连云港）物流合作基地历经11年发展，已经成为连接中亚与太平洋的重要物流枢纽。今年1至6月份，基地和东门无水港完成集装箱运量31.14万标箱，同比增长3.1%。截至目前，基地已稳定了中亚—连云港—日本、东南亚、韩国、欧美等国家地区的过境运输大循环运输格局，形成14种过境核心货种，铁合金、钾肥、铅锌锭、温石棉等过境货量居全国前列。
上合组织（连云港）国际物流园同步发展。上半年园区物流量达3941万吨，同比增长15.4%，建成6个海外仓，并与乌兹别克斯坦共建汽车零配件分拨基地。“我们将进一步扩大铁路快速通关模式的实施范围，持续优化运输流程和线路设计，为区域高水平对外开放与高质量发展注入更为强劲的动力。”新丝路国际集装箱发展有限公司副总经理钱明军介绍，园区已贯通“公铁河海”立体运输网络，未来将强化多式联运降本增效，推动海外仓与高标仓一体化运营，创新物贸联动模式。
中欧班列领先优势持续巩固。上半年，连云港累计开行国际班列467列，过境业务量占全国40%。中欧班列网络布局持续优化，形成5个口岸、6条精品线路的国际运输体系，覆盖亚欧100多个站点。连云港—徐州中欧班列集结中心成功获批，跻身全国14个国家级集结中心行列，枢纽地位显著提升。连云港口岸单位积极推广“铁路快速通关”模式，叠加应用无纸化转关作业，充分释放中欧班列运力。实施全时段“预约查验”等便利化举措，确保货物即到即查，进一步提高班列通关效率。
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