（武娜 胡雪娟 朱超越）昨日下午3时，烈日炙烤着路面，室外温度已超过37℃，市区朝阳路与学院路交会处的共享电单车站点前，市城建控股鑫城公共公司换电员秦泗超骑着载满电池的三轮工具车缓缓停下。

“这片区域用共享电单车的用户多，换晚了就有用户骑不了车了。”秦泗超迅速戴上绝缘手套，拿出手机对准一辆电单车扫码。“咔嗒”一声，电单车座位应声弹开后，他俯身取出了电量较低的电池。

　　“我负责海州区东片区约100个站点800余辆共享电单车的换电工作，今天从早上8点上班，已换了100余块电池了。”秦泗超一边将满电电池放入仓内一边说，“必须将电池与车辆的连接线插紧，合上车座，待线上工单显示消除后才能离开。要是接头未插紧，车辆就无法正常租用了。”待新电池安装完毕，他又开始更换下一辆共享电单车电池。

　　一取一换，每次提起了15公斤的重量，这样的动作，秦泗超每天要重复几百次。他从事这份工作已3年，尽管工作流程已非常熟练，但每一次换电他依然认真细致。持续高温下，秦泗超的额角不断渗出汗珠，顺着脸颊滑进衣领，换完一个站点车辆的电池后，他的衣服已经被汗水湿透，紧贴在身上，头发像刚洗过一样滴着“水”，可他顾不上歇息，跨上工具车又赶往下一个站点。

　　连日的高温给户外工作者带来了不小的“烤”验。公共自行车和共享电单车目前作为港城人出行的交通工具之一，尤其是共享电单车，因其续航里程长、骑行体验好，受到市民青睐。为满足市民日常共享出行需求，保障路面车辆停放秩序，鑫城公共公司70余名工作人员坚守在一线，车辆换电、车辆调运、故障维修、车辆摆放……他们无惧“烤”验，向“热”前行。

　　驾驶着调运车，已经连续工作了4小时的车辆调运员赵锐和祁德勇也没有停歇。他们驾驶着满载公共自行车和共享电单车的调运车，在海州区与连云区之间来回穿梭。当抵达城建大厦站点时，他们打开车门，顿时一阵热浪扑面而来，车外超过37℃的温度让两人直呼“太热了”。拉开后车厢门，两人搬运着沉重的车辆并摆放到指定区域，紧接着，又将站点内需要维护保养的车辆逐辆搬回调运车。一个站点的调运工作还没结束，两人被汗水浸湿的反光背心就已在阳光的照射下显出别样的黄绿色。

　　“他们在高温下坚守岗位，确保了市民的骑行需求得到满足。公司也采取多项措施来保障员工的健康，包括在确保精准化运力保障不打折扣的前提下，以人为本，实施‘两端工作、中间休息’的弹性工作制度，最大限度缩减烈日下作业时间，同时密切关注一线人员需求，足量发放防暑降温用品，确保一线运维人员身心健康。”鑫城公共公司总经理季长城说。

　　据统计，进入七月以来，鑫城公共公司公共自行车和共享电单车的日均骑行量约1.3万人次。为提升夏季用户骑行舒适度，鑫城公共公司陆续给共享电单车加装清凉坐垫，让市民畅享“凉爽骑行”。

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