3月1日，由连云港港轮驳鸿云公司建造的两艘6500马力全回转拖轮“东方05”“东方07”交付运营，它们可用于近海航区拖带作业，也可以满足港区协助大型船舶的进出港、靠离码头的顶推和拖带作业要求。这是港口首次尝试建造6500马力全回转拖轮，标志着港口拖轮设计制造能力再上新台阶。至此，港口已有整整10艘自主建造拖轮。

元宵节前后，是港口作业的淡季，但连云港港各项工作紧锣密鼓、“虎劲”十足。港口控股集团生产业务部副部长徐壮菁介绍，2月份，港口克服了货源市场波动、疫情、集装箱春节停航停班等不利因素影响，一鼓作气完成货物吞吐量2339.97万吨，同比增长5.82%；集装箱40.89万标箱，同比增长4.63％，吞吐量同比创历年新高。

春节期间，连云港港提前做好劳力机械等生产资料配备，合理做好船舶计划预安排，协调口岸单位做好引航、水尺、检疫等工作，落实值班值守制度，保证生产平稳有序。2月份，港口一如既往科学合理做好组织调度，充分发挥全港泊位能力，全力做好铁矿石船舶接卸；针对阶段性核酸检测船舶较多的情况，优先处理集装箱船、滚装船、矿石船这三类船舶，减少重点船舶等泊时间。在各方的共同努力协调下，全力做好补请调装，圆满完成了上海铁路局下达的节日装车目标。值得一提的是，滚装业务再添新品牌，极星汽车首次从连云港港出口。东方公司成功吊装体积3415.5立方米、重达333吨的超大件杂货，刷新单体件杂货作业纪录。

虎年生产开局良好，离不开人才和科技的贡献率。为激发广大干群创业创新的积极性，近日，港口控股集团发布了《深化创新人才激励工作意见》和《科技创新奖励办法》《研发投入视同利润认定办法》《科技成果转化推广收益分配办法》等有关拔尖人才和科技创新“1 3”激励政策。

“‘1’是创新人才激励办法，‘3’是科技创新成果转化管理办法。希望通过这‘1 3’激励政策的出台，进一步营造氛围浓厚、导向鲜明的创新文化，厚植机制灵活、人人参与的创新沃土，激发功以才成、业由才广的创新支撑。”港口控股集团董事长丁锐说，科技创新的使命在于从“0到1”的原始突破，更在于从“1到N”的应用提升，只有为企业科技成果构建高效的转化体系，打通体制机制堵点，才能为企业科技创新推广搭建“绿色通道”。

调度室里，作业计划排得满满当当；作业区内，装卸车辆来来往往。下一步，港口将紧抓国内外市场热点，聚焦产业链、供应链稳定，深入挖潜寻找新增长点，积极服务经济社会发展大局，确保顺利完成一季度生产目标。（记者 王文 通讯员 杨开林 张新语 尹靓）