随着电子商务的蓬勃发展，不少市民的生活中离不开网购，随之而来的取快件也成为日常生活的一部分。因此，快递柜和快递驿站便应运而生，特别是近两年来，遍地开花的快递驿站为网购用户提供了包裹代收服务。据市邮政管理局提供的数据显示，我市仅菜鸟驿站就达到了200多家，这还不包括大量基于快递网点建立起来的快递驿站。随着快递驿站的发展，越来越多的快递员选择将快件放在快递驿站内，随后发送一条取件短信便“默认签收”，收件人凭着取件码去驿站就能取件。那么，快递驿站究竟起到什么样的作用，能否由此而打通快递配送“最后100米”？

代收快件 驿站时常引发不解与纠纷

“最近因为取件发生了些不愉快，感觉不仅没有变得方便，反而给我增加了负担。”市民李女士告诉笔者，近年来，她取快件基本上是去快递驿站，她所居住的小区挺大，驿站也有好几家，而快递员基本上每次都会把快件放到距离她家比较远的驿站，而驿站基本上每天晚上9时左右就下班了，如果她偶尔晚归的话，就得第二天才能取件。更让她不能接受的是，有时候一些比较大的物品，快递员不和她商量便直接放在驿站，这让李女士每次取件都变成了负担。

　　与李女士一样，市民赵先生最近就因为取件的事情，与快递员发生了一些不愉快。最近，快递员都会选择将快件放在距离赵先生家比较远的驿站内，而且赵先生最近都没有收到取件码。前两天，他在网上发现没有取件码的快件竟然已经被签收了，他打电话咨询才知道，如果需要获取取件码还需要关注一个微信公众号，才能查到取件码，然后再凭着取件码过去取。这让赵先生很是恼火，仅仅为了一个快件，他便打了三四个电话，浪费精力也浪费电话费，让原本轻松的网购变成了负担。

　　赵先生认为，快递驿站的自提模式没有问题，因为毕竟现在的上班族居多，寄存的需求旺盛，但是寄存应该要尊重收件人的选择，如果收件人已经强调自己不想自提，必须送货上门，快递员应该尊重其意愿。此外，快递驿站的服务模式是否应该更加规范和便捷一些，否则就违背了方便的初衷。

时间冲突 驿站代收实为无奈之举

　　“您的快件已存至某某驿站，请凭取货码及时领取……”自从居住的小区内新建了几家快递驿站后，市民刘女士的手机里就经常收到这样的信息。虽然希望快递员能够将快件直接送到家里，但是现实情况是，家里白天没有人，送货上门不太可能，因此也只能选择放在驿站，然后自提。

　　笔者调查发现，快递公司不送货上门，把包裹放在快递驿站，然后再给收件人发相应的取件码已成为一种常态。那么，为何越来越多的快递公司直接绕过收件人将包裹放入快递驿站？我市某快递公司快递员王先生表示，如今，网购越来越普遍，他们每天的派件压力很大，特别是在“6.18”以及“双十一”这样的旺季更是如此，而大部分上班族白天是不在家的，他们为了节省时间，只要收件人没有特别的嘱咐必须要送货上门的话，他们就会自动忽略送货上门这种耗费人力、物力和时间的事情。因此，一般情况下都是快递公司和驿站之间相互合作，默认快递投放驿站，由收件人凭取件码自取。

　　王先生介绍，在快件存入驿站后，驿站会负责保管，除非快递员与驿站有特殊的约定，要不然驿站是不会送货上门的。当然，快件放在驿站保管和需要驿站送货上门的话，所需要付的钱也是不一样的，这也会无形中增加快递成本。因此，一般放在驿站的快件都是需要收件人自提，如果收件人对放在驿站表示不满的话，打电话与快递员沟通，快递员会想办法送货上门。

构建末端网络 打通“最后100米”

　　市邮政管理局市场监管处相关负责人介绍，2020年，我市主城区快递业务量达到了1.2亿件，其中海州区超过了1亿件，迈入“十四五”，预计海州区每年的快递业务量、投递量将双双超过2亿件，面对日益增长的快递业务量和投递量，解决末端配送问题成为快递发展中不可忽略的重要问题。由于快递员的配送时间常常和居民在家时间不符，再加上考虑到快递员流动性很大，上门入户也会存在风险，因此，诞生了快递驿站这种新服务。

　　该负责人表示，从助力快递配送的角度来讲，首先快递公司、快递员及驿站从业人员应该加强服务，快递员首先应该加强与收件人沟通，确认是否需要上门服务，而在经过对方同意放在快递驿站后，快递驿站的从业人员，要做好保管和通知的服务。当然，将来对于收件人的一些个性化服务和需求，还需要进一步探索和完善。

　　值得一提的是，该负责人介绍，为了构建广泛覆盖城市各个角落的配送末端网络，解决快递配送“最后100米”难题，海州区邮管局、瀛洲集团将社区配送服务中心项目列入区“三重一优”项目进行推进。社区配送服务中心项目计划总投资2000万元，分2年建成，计划2021年完成100个社区配送中心建设任务，2022年实现封闭式小区全覆盖，开放式小区步行10分钟设点，广泛覆盖各小区、小型社区、企事业单位、学校和商业街区。项目建成后，服务所有邮政快递企业，节约社会资源的同时，让居民享受到均等化、规范化快递配送服务。（□ 徐誉宁 张杰）

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