【连网】（记者 颜旻 通讯员 海涛 从旻 成旭） “这趟班列开通与以往相比，实现了首次点对点的直达，从连云港上岸的货物运送到哈国的时间足足缩短了20%。”昨天上午，连云港中哈国际物流公司总经理刘斌看着缓缓向西驶离的连云港———阿拉木图班列激动地说。当日，从“一带一路”战略提出后首个实体平台———中哈（连云港）物流基地开出了首趟直达中亚班列，满载着由来自日韩、东南亚等国家和地区的生活用品、电器等组成的106个集装箱。12天后，将到达哈萨克斯坦的阿拉木图。
2013年9月7日，中哈两国元首见证了连云港市和哈国铁路公司签署共同推进中哈物流基地建设合作协议，2014年5月19日，两国元首又共同宣布了中哈物流基地项目一期建成投用，连云港在“一带一路”交汇点建设中的作用日益显得关键和特殊。“连云港是新亚欧大陆桥东方桥头堡，发展二十多年来，国际联运集装箱运量一直居于全国沿海港口的首位，已形成真正意义上的东方桥头堡。”连云港港口集团董事长、总裁白力群说。
也正基于此，在“一带一路”的建设中，中亚各国均表达出将连云港作为其进出环太平洋国家和地区货物中转口岸的强烈愿望。去年12月在中哈总理第二次定期会晤时，李克强总理提出，欢迎哈方经中国过境运输至第三国，推动陆桥沿线国家及地区相互合作走向纵深。在哈国乃至中亚最大的铁路运管企业哈国铁总裁马明看来，中国之于哈国过境运输的最佳契合点就是连云港。“我们将继续加大在连投入，计划本年度开通双方之间班列100列，并延伸到波斯湾、高加索地区。”
数据显示，我市每年承运中亚国家60%以上的大陆桥过境箱业务，其中哈国货物占过境集装箱量的一半，其每年约500万吨的粮食谷物、60万吨的铁合金、尿素、电解铜、铝锭等货物连续不断通过连云港港发往日韩、东南亚等国家和地区。双方合资经营的中哈物流基地自去年投产以来，已经实现进出口箱量7.4万标箱，进出库货物75万吨，经营业绩超过预期。对此，刘斌表示，中哈直达班列的首发，为连云港年内分国别开通至中亚班列打下了基础。
中铁集装箱公司副总经理钟成认为，以“陆上航线”来定位，中亚班列已经成为“路带”建设工作中的核心和基础，对增进陆桥东西双边贸易，将起到积极的推动作用。此外，其也是落实“向西开放”国家经济发展战略的一项务实而有效的运行载体。“班列的开行，将更好地有利于解决运输、通关、贸易等国际协调问题，使新亚欧大陆桥东桥头堡具有更强竞争力。”
