【连网】今年年初，市委、市政府对实施“干净、方便、顺畅”连云港建设行动进行部署，4月底，又以“从我做起，建设干净、方便、顺畅连云港”为主题举办系列活动，推动“干净、方便、顺畅”连云港建设行动持续深入开展，更广泛动员各方力量共建美丽家园。
作为建设“顺畅连云港”的主要职能部门之一，市交通运输部门高度重视，迅速投入到“顺畅连云港”建设专项行动中。
在未来3到5年，市交通运输部门将大力实施公路网络通达工程、公共交通提升工程、铁路航空网络构建工程等“三大工程”，解决影响交通出行突出问题，着力提升交通出行条件和公共运输服务水平，营造快捷、顺畅、安全的城市内、外交通环境。
通过“顺畅连云港”建设，我市将建成高铁、空港、海港、高速公路、国省干道相互配合、优势互补的现代化对外快速交通网络，融入上海、南京2小时交通圈，徐州、青岛1小时交通圈；市县乡村道路交通网络互联互通，县乡干线公路覆盖率90%以上，市域边界末梢1小时通达中心城区；建成结构合理的城市快速通道和主次干道交通体系，中心城区15分钟接入高速公路互通，城区各功能组团间30分钟可达；创建省级“公交优先示范城市”，公交出行分担率达到30%，公共交通站点500米覆盖率达100%，万人公交车拥有量达16标台以上，清洁能源和新能源公交车比例达80%以上，建成以公共交通、公共自行车、慢行系统为主导的城区全覆盖绿色交通系统。
大力实施公路网络通达工程
打通对外公路运输通道。加快打通对外运输通道中缺失的干线公路通道。建成G204新浦至灌南段，打通南向与沿海地区及灌云、灌南的一级公路联系。加快G310东海青湖至山东界段建设，打通西向与新亚欧大陆桥方向及东海的一级公路联系。加快S242青口至苏鲁界段、G327赣榆段建设，打通西北向与鲁南地区联系的一级公路出省通道。加快连宿（S509）、连淮（S264）、S344等干线公路建设，解决连云港与宿迁、淮安、南京等城市的公路绕行距离较远、道路标准偏低、交通出行不便等问题。适时启动建设长深高速至主体港区高速公路连接线、连云港至宿迁一级公路、宁连高速公路淮连段拓宽提速工程等一批干线公路。
完善市域内部公路网络。打通县与县、县与乡之间关键路段节点，实现县与县（乡）之间快速通达和区域成网成环。建成S245、S267等新增省道，打通赣榆与东海之间直接联系，改善西部地区对外出行条件。加快S236、S264建设，实现东海与灌云、灌云与灌南之间的便捷沟通。推动农村公路成网成片，改善微循环，实施农路脱贫攻坚工程，重点推进石梁河库区、沂河淌两岸地区农路建设，新改建农村公路2500公里，桥梁200座。
加快城市快速通道建设。优化城市快速通道布局体系、中心城区与外围高速公路出入口衔接。建设204国道市区段、徐新公路、海滨大道、北疏港、云宿路等城市外环快速通道，实现中心城区各组团之间的互联互通。充分利用好城区周边既有高速公路互通，新建和完善城市出入口道路设施，做好与高速公路互通的快速有效衔接。
加快客货运枢纽建设。建成铁路连云港站综合客运枢纽，提供集铁路、公路、公交、航运、出租和社会车等多种交通方式于一体的“零换乘”交通服务。建成上合组织国际物流园、赣榆临港物流园、徐圩多式联运中心等物流基地5个以上，达到具有先进的综合性专业化物流服务水平。
大力实施公共交通提升工程
实施公交场站支撑工程。新建10个枢纽站、6个停保场、25个公交首末站，城市建成区公交换乘枢纽、停保场、首末站等配套服务设施基本完善。结合城市道路改造，建设公交港湾式停靠站，设置率达到100%，公交候车亭设置比例达到80%。
实施公交线网优化工程。构建主线、干线、支线三级公交网络。新辟优化调整公交线路60条，推进公交线路向市郊区延伸，实现毗邻地区公交线路互联互通。结合公务用车改革，积极发展商务快线、通勤班车、定制公交等特色公共交通服务模式。
实施公交车辆提档升级工程。加大公交车辆投入力度，新购公交车600辆，车型以新能源纯电动公交车为主，鼓励投放大容量、低踏板公交车。市区公交车空调车比例达100%，清洁能源和新能源公交车比例达到80%。
实施公交智能信息化工程。建成城市公共交通智能调度中心，城市公交运营车辆车载卫星定位装置和公交IC卡刷卡终端安装率达到100%，实现城市公交“一卡通”全省互联互通。在火车站、汽车站等综合交通枢纽、主要公交换乘点建设公共交通信息查询终端，做好“掌上公交”手机查询系统的推广和升级。
大力实施铁路航空网络构建工程
打通多条铁路运输通道。构建沿海铁路运输通道。2017年建成连盐铁路、连青铁路；2019年建成连淮扬镇铁路；形成南连长三角、北接环渤海的沿海大通道。强化陆桥铁路运输通道。建成连徐客专和陇海铁路连云港东至连云站增建二线工程，充分释放陇海铁路运能，进一步提升新亚欧大陆桥铁路运输能力，满足中西部及中亚地区出海运输需求。拓展鲁南铁路运输通道。加快推进连临铁路前期研究，打通晋中南煤炭运输通道出海口，拓展港口货源腹地。
到2020年，将构筑形成“丝绸之路经济带”东方桥头堡的“T”型高铁格局，新增铁路里程280公里，总里程达到380公里以上。
加快连云港新机场建设。按照“一次规划、分期实施”的原则，一期工程力争2016年开工建设，2019年建成投入使用，并实现一类口岸开放。加强国际、国内航线网络建设，开通“一带一路”至日韩、哈萨克斯坦及台湾等国际（地区）航线，以及至乌鲁木齐、兰州、西安等国内航线，强化“空中丝绸之路”建设。加密北京、上海、广州枢纽航线，延伸拓展覆盖重庆、成都、沈阳、西安等几大区域枢纽航线。
2020年预计吞吐量达到150万人次。国内航线达到25条以上，国际（地区）航线达到3条以上。
一批交通运输重点工程上半年建成
今年以来，田湾跨海大桥、云宿路、徐新公路交通运输局段、北疏港高速公路等纳入“顺畅连云港”建设的重点工程实现快速推进，一批重点工程已经或即将于上半年建成。
田湾跨海大桥建成通车。田湾跨海大桥全长4.836公里，总投资约15亿元。经过两年半的艰苦奋战，已于4月25日通过交工验收，4月29日全面建成通车，也标志着全长125.8公里的海滨大道全线建成通车。
云宿路推进迅速。云宿路全长13.19公里，总投资约14.7亿元。2015年11月开工建设，经过近半年的日夜奋战，已于4月底实现快车道路基贯通，目前沥青路面已完成85%，计划5月底快车道全面建成并开放交通。
北疏港高速公路计划5月底全面建成。该路段全长10.91公里，总投资约10亿元。墟沟互通已于2015年6月建成通车，北固山隧道主体工程已完成并实现贯通，计划5月底全面建成，6月份完成交工验收。
徐新公路市交通运输局段计划7月份全面建成。该路段全长7.1公里，总投资约6.6亿元。目前工程已完成80%，计划5月底完成上跨连徐高速主线桥工程，6月份完成除马涧通道外的路面工程，7月份全面建成。
204国道新浦至灌南段实现有序推进。该路段全长88公里，总投资约31.91亿元。2015年底全线路基已基本贯通，截至目前，山场碎石已基本完成，部分路段已开始石灰土施工，小型构造物已基本完成，桥梁下部结构已完成75%，部分桥梁已开始上部箱梁预制。计划年底前路面底基层完成20%，桥梁上部结构完成80%。