【连网】
连淮扬镇高铁施工现场
5月初，记者在连镇、徐盐两条高铁的施工现场看到，一只只粗壮浑圆的桥墩从淮安东制梁场所在处向东西两侧绵延开去，而向西沿线的“路桥”已经成型，一眼望不到头;在恩来干部学院周边青云路、腾飞路建设现场，雨污水管道及灰土层施工正在进行，预计5月底工程竣工;在348省道淮安区段的建设工地，搅拌机轰鸣，铲车来来往往，路基建设繁忙，工人们正在忙着施工……淮安区这些大手笔的交通建设“规划”正在以日新月异的速度变为现实!
党的十九大以来，淮安区境内高速公路、高等级公路、农村公路结构合理，铁路、港口、航道建设齐头并进，在全区构建起以高速公路为主轴，以国省干道为骨架，以区乡公路和村级公路为脉络的4级交通网络体系，形成了“外通内畅”的交通大格局，为淮安区经济社会好发展、快发展、大发展铺起了一条快速腾飞的跑道。
连淮扬镇高铁施工现场
路网“升级”，助力经济发展“提速”
“现在交通实在太方便了，不仅道路更加宽敞干净，而且出行可选择的方式也变得越来越来多，真可谓是条条大路通天下。”谈及党的十九大以来淮安区交通事业发展带来的变化，建淮乡村民杨建兵称赞道。
党的十九大以来，淮安区公路建设加快发展，新建和改造公路1000多公里，并如期完成了境内省道大中修工作，道路等级和通行能力大幅提高。428省道盐徐高速马甸互通连接线、翔宇大道四期、里运河东堤、一品梅路……近年内均先后“升级”，不仅使淮安区城乡交通建设大幅提档，而且对加快淮安区城市建设步伐、提升城市品位、改善投资环境、促进经济发展都起到了积极的推动作用。
“近几年是淮安区交通投入最多、速度最快、质量最高、变化最大、成效最显的时期。今年，淮安区加快推进省道348淮安区段工程建设，力争开工建设省道264和235，做好省道327宋保改线段建设和237省道示范路项目改造监管，实施县道305和309等道路下穿高铁段工程建设，新建设96公里农村公路和8座农路桥梁，改造大修101、209等4条县道，完成淮安区创新路、新材料产业园北环路东延和腾飞路北延、古黄河上的李码大桥和渡口连接线等项目建设任务。做好沂淮等铁路建设工作，完成新长铁路7个道口改造建设。”区交通局党委书记、局长钟鑫自豪地说，“通过路网加密升级，从城市到乡村，淮安区的交通条件发生了翻天覆地的变化。”
淮安区农村公路
“为进一步改善路域环境，我们实施了农村公路生命安全防护工程。该工程总投资850万元，总里程282公里，包括增设警示桩和百米桩、波形护栏、标志标牌，修缮破损的标志标牌、立面标记、桥梁护栏，更换里程碑，路肩培土，热熔标线等。”区交通局工作人员告诉记者，该工程进一步完善了淮安区农村公路的临河、急弯、桥涵、学校等路段安全设施，提升了乡村道路的安全通行能力，确保了群众安全出行。
对外通达，对内幅射，激活了淮安区的开放血液。“我们把中通二期项目落户淮安区，是因为这里不仅有良好的投资环境，而且还有四通八达的交通网络。”中通快递项目负责人介绍说，经过他们多番考察，发现在淮安区不仅有开明和谐的社会氛围，还有适宜企业发展的交通环境。
淮安区农村公路
为进一步构建起交通发展快速通道，“十三五”期间，淮安区将重点实施干线公路连通工程。计划总投资88亿元，区配套约45亿元，实施348、264省道等9个普通国省道干线公路项目，总里程213公里。物流园区联运工程。头溪河综合物流园区核心区规划面积11.6平方公里，包括头溪河作业区、物流园区、临港工业区三个功能区。计划总投资23亿元，重点实施二堡船闸改扩建、头溪河疏港航道扩建、头溪河作业区新建、物流园区建设、临港工业区基础设施建设等5个项目。
如今，淮安区交通反映在地图上，国道、省道公路纵横交错，高速路、一级路、二级路融汇贯通，条条大道犹如一张密实的蛛网，紧紧地罩在了淮安区大地上。全区现有公路总里程达2301.6公里，其中高速公路81.4公里、一级公路90.2公里、二级公路240.5公里、三级公路120公里、四级公路1524公里。以京沪、宿淮、淮盐高速公路为主骨架，以234、235、237、328等省道为支撑，以县乡、村道为基础的公路交通网络已经形成。
“双方合奏”，铁路航道“齐头并进”
“几年前，高铁对我们来说还只是个不可何时才能实现的梦;现在，高铁就建在了自己家门口，梦想成真了!”日前，家住平桥镇的秦晴激动地告诉记者。
据悉，“十三五”期间，淮安区将继续实施高速铁路枢纽工程。计划总投资205.1亿元，重点实施连淮扬镇铁路等5个项目，总里程131公里。2017年、2018年沂淮、宁淮铁路将先后启动建设，2019年底连淮扬镇、徐宿淮盐铁路建成通车。
铁路路网在建设，航道当然也不能落下。党的十八大以来，淮安区统一规划京杭大运河边的上河作业港、头溪河港区和规划建设的淮河入海水道出海港，淮安港自率先在苏北运河上实现内河集装箱运输业务以来，集装箱吞吐量不断增长，每年均位列江苏省内河港口第一，已开通了包括华南、浙闽、长江线在内的几十条国内外航线，初步形成了较为畅通的水路运输网络。随着淮河入海水道二期工程的实施，淮安将直接通江达海。
建华管桩、海螺水泥、国信产业园等一批知名企业之所以成功入驻，关键就是他们相中了淮安区的“黄金水道”。“要把‘黄金水道’的作用真正发挥出来，要不遗余力帮助企业提供港口码头条件。”为使港口装卸向大型化、专业化、规模化和杂货集装箱化发展，淮安区先后规划兴建苏北灌溉总渠范集作业区、淮安港淮安港区上河作业区、淮河入海水道(航道)季桥作业区等。
淮安区繁忙的水运航道
“对于水运企业来说，航道运输成本低、货运量大，是他们的优先之选。”为此，区交通运输局加强港航管理，坚持航道巡查。仅今年上半年，该局就巡查航道里程约1940公里，航政纠正一起，处理违反航道相关法律法规案件一起，有效遏制了侵占航道、影响航道安全畅通的行为。开展航道清障扫床，完成了对辖区主要干线航道淮河航线、苏北灌溉总渠49.8公里的清障扫床。
“船便于行，货通天下。”淮安区货运船舶1382艘68.5万吨位，共完成水路货运量5053万吨、周转量136.32亿吨公里;完成港口吞吐量5087万吨。
黄码大桥全景
畅通“血管”，保障公众便捷出行
“淮安觉得最近上班这段路变‘短’了。”近日，在城区某企业上班的小肖对记者说，“以前黄码大桥没改造的时候，淮安上班开车得20多分钟，现在桥通了，淮安开车10分钟左右的时间。”
小肖从“20分钟”到“10分钟”的感受，正是淮安区畅通交通“毛细血管”带来的新气象和新变化。党的十八大以来，随着淮安区综合交通升级改造工程的实施，城乡交通经历了由“土”变“洋”的变化，升级改造所带来的效果也逐步体现在人们生活的便捷与舒适中。
互通有道，衔接顺畅。淮安区就建成专业客运企业2家，开通省、市际客运线路68条，拥有市际客运班车101辆。开通城乡客运班线10条、镇村公交线路12条，拥有城乡客运班车170辆、镇村公交车辆14辆、出租车191辆。建成1个一级汽车客运站，8个四级农村客运站。先后开通了10个乡镇的镇村公交。农村公交线路10条，班车173辆城市公交线路14条，公交车157辆，城市万人公交车辆拥有量达到9.1标台，城市公交出行分担率为17%。
“以前没有公交车，我们这些老年人一年到头也难得进回城。现在通了公交车，政府给我们办了老年卡，不用花钱，想啥时候进城都行。”谈及城乡交通一体化带来的实惠，今年68岁的陈大妈赞不绝口。
如今，淮安区日益完善的“公、铁、水”一体化综合交通体系，不仅为群众编织了更为方便快捷的交通网，缩短了淮安区对外联系距离，而且增强了淮安区与周边地区的密切联系，助推淮安区经济社会发展驶入“快车道”。
(于行行)
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