【连网】（记 者 黄 威 通讯员 张靖舒 查普耀 实习生 祝美琪） 铁路建设一直是市民非常关心的话题，连云港市在建铁路项目涉及所有县区和功能板块，是全省在建铁路项目最多的设区市。目前，这些铁路项目建设进度如何？记者昨日从连云港市铁路办了解到，目前，连连二线已开通运营，连徐、连镇已进入无障碍施工阶段，控制性节点工程取得突破，青盐铁路将于10月份试运行。目前，共有3200多人在高温中坚守在铁路建设一线。
昨日是入伏第一天，天气酷热难耐。上午9点多钟，记者来到连徐铁路连云港特大桥项目现场时，工人们正在进行跨蔷薇河100米连续梁施工。
“我们现在正在进行47号水中墩桩基施工，这个工程会影响到架梁通道贯通，是连徐线上一个很重要的节点，我们必须在25日之前完成连续梁浇筑施工。”中铁四局连徐铁路一标段一分部党工委书记张飞介绍，跨蔷薇河100米连续梁是一标段跨度最大的连续梁，设计成100米，既减少了水中墩数量，又增加了水流断面，保证了通航需要。因为蔷薇河是饮用水源，在河道中施工难度很大，还要符合环保要求，项目部为此专门制定了施工方案，泥浆排放通过地下钢管直接导流到泥浆池，确保水质不受影响。
据了解，连徐铁路从2017年进入全面施工阶段以来，全线第一墩、第一桩、第一梁先后在我市成功浇筑。目前，征地拆迁正在加快进行，累计提供红线用地2296亩，占比91.8%；拆除房屋1414户，占比96.5%；征收企业46家，占比85.2%；完成“三电”迁改153处，占比42%。路基桥梁施工、箱梁建造和架设正在加快进行，确保2020年竣工通车。
昨天上午10点半，室外温度已达37℃，记者来到青岛—徐州下行联络线特大桥时，工人们顶着烈日正在进行门式墩施工。“特大桥位于连徐铁路和青连铁路联络线交会处，考虑到连盐线在10月份要试运行，我们在5日之前完成了15号至17号门式墩施工，为连盐右线通行创造了条件。”张飞说，该特大桥将在10月份进行钢桁梁浇筑。
前不久，青连铁路和连盐铁路已合并为青盐线，连盐线基本建成并完成静态验收，计划7月底动态验收，年底前通车运行。青连线正在积极推进沿线高大树木砍伐、环境整治等工程，计划年内与连盐铁路同步开通。而连镇铁路也已完成铁路路基、箱梁建造，箱梁架设完成95%以上，计划8月中旬铺轨。
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