【连网】 随着，合肥至淮安铁路列入2017年交通基础设施重大工程建设重点推进项目，连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路的开工建设，宁淮城际正式启动前期工作，沂淮铁路完成工程可研招标……未来几年，数条高铁将以“米”字型格局交汇在江苏省淮安市，淮安也将由此成为名副其实的高铁枢纽城市和国家铁路干线城市。
连淮扬镇施工现场
据连淮扬镇铁路现场施工人员介绍，为推进工程快速实施，施工单位充分运用墩身二维码识别、钢筋定位钢胎具和聚合物环保泥浆工艺等新工艺技术，确保项目如期完工。截至目前，连淮扬镇铁路淮安段累计完成灌注桩20866根，占施工总量的84.8%；完成承台631座，占施工总量的21.8%；完成高架桥墩身427座，占施工总量的14.4%；完成预制箱梁181榀，占施工总量的6.7%。徐宿淮盐铁路全线第一桩、第一台、第一试验墩均在淮安市境内完成，徐宿淮盐淮安段累计完成灌注桩6699根，占施工总量的45.2%；完成承台270座，完成高架桥墩身95座，完成预制箱梁33榀。
“铁路规划建设工作连续五年列为淮安市十项重点工程之首。”据淮安市铁路办介绍，淮安将继续冲刺重大项目规划争取工作，按照江苏省铁路办要求，全面配合做好沂淮、宁淮等铁路前期工作，主动与周边市对接沟通，做好规划设计方案优化比选等工作。同时，在江苏省铁路办的带领下积极向中国铁路总公司汇报争取，做好合淮铁路争取工作，争取早日启动项目前期工作。
“不同于在建的连淮扬镇、徐宿淮盐铁路，京沪高铁第二通道淮安至新沂段是国家高铁干线组成部分，将有力地提升淮安铁路枢纽地位和作用，促进淮安枢纽将由‘十’字交叉向‘米’字型过渡，由区域枢纽向干线枢纽迈进。”据介绍，淮安是国家铁路网上的重要节点，江苏省北部重要的枢纽，淮安至新沂铁路项目规划科学合理，作为京沪高铁第二通道的组成部分和江苏省中轴线北向出省通道，对完善江苏省铁路网络有重要意义。
“321”出行是淮安人共同的梦想，是淮安孜孜以求的目标，连淮扬镇、徐宿淮盐的建成、通车，从淮安出发到北京3个多小时，去上海2个多小时，往南京1个多小时将成为现实。未来，高铁在以淮安为中心的东、西、南、北四个方向，八个方位全面发散、舒展；未来，上海至北京、上海至乌鲁木齐、北京到杭州、福州到青岛的四大铁路通道上，淮安都跻身其中。淮安地区将成为中国路网中重要的节点之一。
“按照测算，到2020年，新淮安东站每天将有166对动车始发、通过，换算下来，差不多每5分钟就有一趟‘和谐号’从淮安发车。”业内专家指出，淮安打造高铁枢纽城市，构建通畅、高效的铁路网，将为苏北重要中心城市提供功能性支撑，是淮安改善对外交往，实现与外部无障碍互联互通的新引擎。
筑梦高铁，启梦未来。铁路作为国民经济的大动脉和重要的基础设施，对区域经济发展具有重要支撑性和基础性作用。“十三五”期间，江苏省明确提出把淮安打造成为全省三大铁路枢纽之一，同时，淮安东站还被定位为江苏省铁路主导型区域性综合客运枢纽，淮安正加速跑步进入高铁时代，高铁为淮安快速“走出去”铺平了道路。
