​（记者 王文 宋晓环 通讯员 张新语 赵治菘）昨日上午，一列载有62个40英尺集装箱、共计1767吨哈萨克斯坦优质小麦的国际货运班列，顺利抵达中哈（连云港）物流合作基地。该类货物在连云港口岸首次采用国际海铁联运“一箱到底”模式（原箱、原封号、原产地证）核销放行，时效提升70%，仅用1小时就完成了从铁运到海运的转换。据悉，这批小麦后续将运往越南，为服务“一带一路”共建国家粮食安全合作注入新动能。

　　2017年，哈萨克斯坦小麦首次从连云港港过境发往东南亚市场，标志着中哈粮食过境安全大通道正式打通。作为哈国小麦过境中国唯一离境口岸，连云港港为保障粮食品质、提升陆海联运效率，持续开展业务机制与作业方式的探索创新。“我们推广应用国际班列海铁联运‘一箱到底’和‘车船直取’零等待模式，保证箱子不流失、不散漏，实现了降本增效。”连云港中哈国际物流有限公司总经理葛恒学介绍，各口岸单位协同支持构建了“绿色通道”，为哈国小麦过境提供了更加高效、更为可靠的中国物流方案。

　　值得一提的是，昨日进场的班列是中哈（连云港）物流基地自2014年运营以来，作业的第7000列国际货运班列，有力彰显出连云港“中亚最佳出海口”的重要影响力。哈国小麦通过海铁联运过境连云港，运至东南亚国家仅需20天左右，交货期限大大缩减，提升了成本方面的市场竞争力。同时，也解决了中欧（亚）班列运载实箱出去多返回少、返程空载占比较大的难题。

　　当然，首单业务的顺利推进，也离不开铁路方面的支持。事实上，为推进此次哈国小麦过境，连徐中欧班列集结中心深化“运贸一体化”战略，连同江苏省班列公司积极发挥桥梁纽带作用，协调多家贸易、物流上下游关联企业，为客户提供了覆盖全程、安全优质、高效便捷的运输与口岸服务保障体系。

　　优质的服务得到了哈国政府的认可。按照哈方贸易计划，后期将陆续从连云港口岸再发运8班小麦专列。其中，第2列已从哈国阿扎特站启程，预计6月17日抵达连云港港。

　　连云港新丝路国际集装箱发展有限公司副总经理钱明军透露，连云港港将充分释放日韩、东南亚等地过境班列的辐射带动效能，进一步扩大“铁路快速通关”模式的实施范围，持续优化运输流程和线路设计，为区域高水平对外开放与高质量发展注入更为强劲的动力。​