（记者 王文 通讯员 赵治菘 朱卫东）近日，随着首批ONE集装箱班列抵达连云港港，“合肥北—连云港”海铁联运通道正式开启与国际头部航运企业的合作新篇章，串联安徽与江苏的物流新通道，实现“铁路—港口—航运”全链条高效衔接。这是港口“红五月”生产中可圈可点的一笔。1至5月份，连云港港完成货物吞吐量同比增长8.57%，集装箱量同比增长9.11%。货物吞吐量与集装箱量实现双增长，为冲刺上半年“双过半”打下坚实基础。
亮眼数据的背后，是港口各生产条线效率的全面突破。东方公司马腰作业区火力全开，一举刷新三项铁矿石作业纪录，昼夜卸货量达9.7万吨、工班卸货5.5万吨、昼夜平均卸率突破7.9万吨；墟沟西作业区则在风电设备出口上实现新突破，创下单船出口量新高；新陆桥公司工班装车作业表现抢眼，以407车刷新纪录；灌河港区同样表现不俗，煤炭接卸船时效率达到759吨/小时，创下历史新高……随着多项生产纪录被不断刷新，连云港港的作业能力与服务能级已迈上新台阶。
在铁运公司，调度室墙上“555.5万吨”的数字格外引人注目。“我们以555.5万吨的月度运量交出5月份生产攻坚高分答卷，超额完成计划的108.9%，5月份3次刷新生产纪录，受到上海铁路局集团公司表扬。”连云港港铁运公司运输管理部副经理王有志介绍，面对东西港区高位装车需求，公司通过优化资源配置、提升作业效率、强化生产组织，全力保障运输计划兑现。同时，做好小汽车、煤炭等重点物资阶段性卸车保障。
在新苏港码头公司，生产部门建立了铁路双向沟通机制，精准掌握装车需求，确保空车及时配给。双机头联动的作业模式，优化了取送车流程，使得昼夜输送能力提升至22列。尤其是“装车机远程无人值守控制系统”的成功应用，实现了以智能化助力公司生产的转型升级，一改过去工序多、操作忙、用时长的缺点，成功打破了限制生产作业模式转型升级的技术壁垒，为实现装卸作业新突破提供了坚实的技术保障。
以“红五月”攻坚成果为起点，向上半年目标发起冲刺。据统计，5月份，连云港港完成货物吞吐量同比增长7.88%，集装箱量同比增长9.61%。本月起，连云港港将依托“红五月”打下的坚实基础，持续优化作业流程，深挖效率潜能，蓄力冲刺“双过半”。
总值班: 曹银生 编辑: 贾元元
来源: 连云港发布
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