5月8日，晨光破晓，连宿高速灌云至沭阳段（连云港境内）项目现场已是一片繁忙。2标曹庄中桥的建设工地上，首片预应力空心板梁的架设工作正如火如荼地进行，一场力与智的较量在这里展开。

“起吊！”指令声落，起重机操作员紧握操纵杆。钢铁巨臂扬起，钢丝绳紧绷，板梁在吊起瞬间轻微震颤，扬起一片细尘。现场所有人的目光紧锁空中———这块长20米、重达25.6吨的“巨无霸”需跨越4.8米高的桥墩，精准落入宽1米的支座间隙中。

“左移5厘米，再降！”信号工董强手持对讲机，紧盯着吊车的每一个动作。板梁悬停的每一秒都牵动着现场人员的神经。下方，数名工人手持牵引绳，随时准备微调梁体位置；后方，安全员来回巡视，确保吊物下方无人员滞留。

上午8时58分，随着“咚！”一声闷响，预应力空心板梁稳稳地“嵌”入墩台之间。这一刻，标志着连宿高速灌云至沭阳段（连云港境内）工程迎来关键节点———首片空心板梁架设完成，项目正式迈入桥梁上部结构施工的关键阶段。

笔者走近发现，在板梁的下方，有4块板式橡胶支座稳稳托住梁体，其上还垫有调平钢板，确保板梁能够精准且平稳地落在桥墩上。据了解，板式橡胶支座具有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，能将荷载可靠地传给墩台。它还能适应梁端水平位移，使上部结构在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下所产生的水平位移得到满足。

为了确保板梁架设的顺利进行，项目部提前对支座垫石进行精确复测，对板梁进行严格验收。同时，还对吊车、运输车辆等设备进行全面的检查与维护，确保设备在施工过程中能够稳定运行。此外，在架设过程中，现场技术及管理人员全程旁站监督指导，严格控制板梁的安装质量，确保首片板梁精准就位。

据悉，连宿高速灌云至沭阳段（连云港境内）2标段起于龙苴互通，止于灌云与沭阳交界处，全线长10.332千米，共包含9座桥梁。目前该标段桩基施工已基本完成，下部结构施工进度已达70%。随着首片预制空心板梁的成功架设，项目正式进入上部结构施工阶段。江苏恒基路桥股份有限公司项目总工程师赵小虎表示，项目团队将以本次板梁架设为节点，统筹推进空心板梁架设作业及桥面附属工程的施工，严守质量安全底线，全力保障工程建设目标如期实现。​（刘蔚 朱正艳）