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盐通、沪通 预计明年底同步建成通车

【连网】目前来看,连云港至上海、苏州主要依靠连云港—盐城—南通—上海这一线路走向的高铁建设。其中,连盐铁路去年已经通车,盐城至南通的盐通铁路、南通至上海的沪通铁路正在抢工期,盐通铁路工期甚至提前了16个月,计划明年底两条铁路同步建成通车。

11月15日,沪通长江大桥主桥第431根和第432根斜拉索几乎同时完成了梁端架设作业,标志着跨度超越千米的公铁两用斜拉桥的架缆作业画上了完满的句号。“沪通铁路最大的工程就是沪通长江大桥。”市铁路办相关负责人介绍,沪通长江大桥位于长江澄通河段,北岸为南通市,南岸为张家港市。它是我国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程,也是国内最大跨径的公铁两用斜拉桥。上海铁路局发布消息称,沪通长江大桥将于2020年与沪通铁路同步建成通车。通车后,长三角南北向铁路交通得以贯通,将为沿线以及周边城市的经济社会发展注入新动力。

盐通铁路施工进度也不甘落后,近日,在连续四昼夜的鏖战下,由中铁四局集团盐通铁路工程指挥部架梁分部负责实施的盐通铁路Ⅰ标上跨新长铁路封锁架梁施工在大丰区新丰镇境内顺利完成,这也是盐通铁路全线7个标段中实施的首个跨既有线路封锁架梁施工。

盐通铁路自盐城站引出,经大丰、东台、海安、如皋南抵达南通西,连通在建的沪通铁路,全长157公里,双线时速350公里,总投资276亿元。沪通铁路一期(南通至安亭段),北起江苏南通,经张家港、常熟、太仓接入京沪铁路安亭站,全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站,正线全长137.473公里,时速200公里,计划明年竣工通车。沪通铁路二期(太仓至四团段),全长111.836公里,其中主线工程位于太仓市、昆山市,其余均位于上海市。全线设太仓站、徐行站、外高桥站、曹路站、上海东站、四团站6个车站,预计建设工期5年。

作为我国铁路网沿海通道和长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分,盐通、沪通铁路建成后,苏北铁路网就“活”了。放眼苏北铁路网,盐通高铁是除徐州之外的其他几个苏北城市快速进入上海都市圈的唯一高速铁路通道。通过这两条铁路,有利于加强上海、苏州向苏北乃至北部沿海地区的辐射功能,对于促进长三角地区产业布局调整、实现区域资源共享具有积极意义。

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