【连网】（记者 武娜 通讯员 马卿） “每天至少一起，尤其晚上，到了地点怎么也找不到人。”近日，市120急救中心工作人员吴显峰出车又一次扑空。近年来，市民对城市公共卫生保障以及突发卫生急救的需求不断增长，去年，市急救中心接警2.3万余次，但是空车率达19%，资源浪费情况严重。市急救中心相关人员呼吁，市民要学会正确拨打120，轻微擦伤、发烧等不需拨打120的，千万别把急救车当出租车，要把更多的急救资源让给真正有需要的人。
恶意打120浪费急救资源
去年11月，一名登山者爬到石棚山顶，累得下不了山，拨打120时称自己头晕。医生找了很久才找到此人，把他抬上车准备送往医院。由于山路不平车辆摇晃，没走多远，这名登山者就叫停车，并说：“爬山累了叫120，车这么颠咋坐？你们走吧，我自己下山。”
急救医生对此现象表示很无奈。从业超过15年的吴振业医生告诉记者，他最无法接受的就是有人拿急救车当出租车使用，他说：“我就遇到过很多这样的事，一位老人打完麻将称肚子疼，指明要去的地方，后来上车后才告诉医生，因为没拦到出租车，就拨打120。”面对这样的情况，急救人员根本无法第一时间判断真假和拒绝。
“近两年，此类事件每月多达50余起。”急救科长顾迎东说，在急救中，“跑空车”是急救资源被浪费的一大突出问题。在急救人员急急忙忙赶到准备救治时，却发现现场无人；有时候到了现场发现病患已经提前送医了；有的是走到中途，对方打来电话说不要车了。
每5趟出车中有一趟扑空
据市急救中心去年调度统计数据显示，去年2.3万余次的急救出车中，空车多达4489次，相当于每5趟出车中有一趟“扑了空”。记者翻阅近年统计数据发现，基本每年的跑空率都保持在20%左右。
为何空车率这么高？市急救中心急救调度中心工作人员分析，空跑分多种情况，其中比较常见的有两种：一是病人多头报警或报警后自行入院；二是叫急救车并非本人意愿，街头有人醉酒、晕倒、受伤后，警察或路人拨打120，但等急救车赶到时，当事人已经离开。另外，谎称需要急救的恶意骚扰；无法正确说出求救信息，而联系方式又不畅通的无效派车，也造成了一部分急救车的空跑。
目前，主城区共有11个急救站点，每个急救站点只有一辆车值班。“按照院前急救发展规划要求，每4万人必须配备一辆急救车，但随着港城人口增长，急救车数量并不能满足要求，一旦紧张的急救资源被随意占用，危在旦夕的人就可能失去获救的机会。”顾迎东说。
呼吁正确拨打120电话
“我们不能凭经验、靠想象随意对待看似谎报的求救。抱着‘宁可空跑千趟，不可漏救一人’的心态，认真出好每一趟车。”顾迎东说。据悉，在急救过程中，120电话犹如指挥枢纽，调度员通过接听、问询，迅速掌握伤者情况，从而下达指令给急救人员，让大家能第一时间拿出急救方案。因此，调度室又是生命线保障的第一线，而作为第一线的120电话却频频被恶意骚扰，这不仅让调度员头疼不已，而且无形中影响了真正的急救需求来电。
市急救中心相关人员表示，在我市急救行业中，每一辆急救车出车都必须有驾驶员、急救医生、护士这一组标配。每一次出车，急救小组都抱着救死扶伤的信念而去。可实际上，跑空车、非急救需求等现状让急救人员陷入尴尬境地。对此，市急救中心人员提醒市民，不要恶意占用120电话。若是事情有变化，最好将情况及时反馈给120急救指挥中心，避免车辆跑空，减少急救资源的浪费。
