【连网】 （连云港日报全媒体记者 王文 通讯员 崔于婷）笔者日前从市公路处获悉，204国道市区段跨陇海铁路立交桥工程箱梁架设已经完成，目前已转入桥面系施工阶段。这意味着该工程主体已经完工，据中铁十局项目部工程部长庞建超介绍，9月中旬桥面附属工程将全部完工，届时将进行最后一道工序桥面沥青摊铺。预计今年年底，204国道市区段乃至整个204国道改扩建工程将全线贯通。
笔者在204国道市区段跨陇海铁路立交桥施工现场看到，工人们正在进行防撞护栏、波形护栏、桥面铺装、桥面排水及桥头搭板等工序的施工。“这座桥开工时间是2016年，因征地拆迁问题，导致项目工期滞后。后经业主单位积极协调配合，施工单位见缝插针，建设进度不断加快。”庞建超告诉笔者，立交桥全长约610米，目前135片箱梁已经全部架设完成，进入铺装阶段。
在施工过程中，建设者们克服了许多技术难点，并采用了创新工艺，大大节省了效率。“例如在进行主跨箱梁跨陇海铁路架设施工的时候，需要对陇海铁路电气化立柱接触网停电，这影响铁路行车及设备安全，施工安全压力大。”项目部经理左一鹏介绍，除了努力克服施工困难，项目部还大胆采用了箱梁预应力施工采用新型智能张拉设备，有效确保了施工质量。
左一鹏解释，在桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序———张拉，直接影响结构的耐久性。但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高。项目部这次采用的智能张拉技术能完全排除人为因素干扰，保证张拉力及伸长值控制在规范范围内，实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响，完全符合桥梁设计和施工技术规范要求。
据了解，204国道市区段工程起自204国道赣榆段与310国道交叉口（新沭河大桥北桥头），穿越新浦开发区，经东海在市区西侧绕越，在跨越连徐高速后与规划的344省道共线,经海州南部止于善后河特大桥，全长31.4公里,全部为新建路段，总投资15.03亿元。该工程于2015年7月陆续开工建设，今年年初除矛盾节点外已基本建成。目前，市区段除了立交桥以外，蔷薇湖段也在加速施工。下一步，跨陇海铁路立交桥桥面系施工结束后，中铁十局将把项目转交给市公路处，进行桥面沥青摊铺和标识标线的划设。预计今年年底，全长87.2公里的新204国道将全线贯通，道路质量和承载能力将大幅优于现有的204国道。
