【连网】 （记 者 黄 威／文 王健民／图 通讯员 任志平）昨天上午，连云港机场南侧约1公里处，中铁四局连徐铁路站前一标三公司建设现场，随着旋挖钻机的轰鸣声，连徐高铁连云港段连云港特大桥打下了第一根桩，标志着连徐高铁连云港段全线进入实质性施工阶段。
连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是沟通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段。铁路等级为高速铁路，正线双线，线路自既有陇海铁路连云港站引出，经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，按预留线位接入徐州枢纽后马庄站，共设6座车站。按照初步设计批复，项目新建正线全长180.027公里，设计时速350公里/小时，总投资261亿元，其中，连云港段约55公里，投资约90亿元。项目计划2020年建成，建设工期约3.5年。
连徐高铁是我市目前在建的四条铁路中等级最高，也是苏北目前在建的唯一一条设计时速350公里/小时的高速铁路，其建设进程备受全市人民关注。
市铁路办有关负责人介绍说，2016年9月18日，连徐高铁可研获国家发改委批复。2016年11月5日，项目先导段在连云港开工建设。2017年4月27日，项目初步设计获得批复，5月22日完成施工图鉴修并取得施工图设计批复，6月29日完成施工开标，7月7日省政府与上海铁路局联合召开项目建设动员会，实现了省政府既定的开工目标。7月11日，召开连徐铁路连云港段工程推进会，标志着连云港段进入全面开工建设阶段。目前，我市已完成全部55公里的红线测放，完成铁路沿线拆迁户、企业入户调查工作，完成先期开工段红线用地、林木砍伐、房屋拆迁。今年上半年，我市按省政府要求加大协调力度，完成征地拆迁包干协议签订工作，完成项目土地组卷并报国土部，完成本年度4.1亿元地方资本金筹集解缴任务，“三电”迁改初步完成数量调查工作并与8家管线单位签订了协议；大临用地已100%供地；红线内房屋1078户，已签约1043户，占97%，连云港段已进入全面开工建设阶段。
8月17日，中铁四局连徐项目部二分部1#钢筋加工场顺利通过了业主、监理的标准化验收，这是连徐高铁站前I标首个通过验收的钢筋加工场。近日，中铁四局连徐高铁中心试验室顺利通过业主验收，并正式投入使用，这是全线第一家通过验收的中心试验室。这为连徐高铁连云港段全面开工提供坚实的保障。
在昨天举办的连徐高铁连云港段开钻仪式暨全面施工动员大会上，中铁四局连徐铁路站前一标指挥长杨曦告诉记者，连徐高铁连云港段工程包括动车存车场、2条联络线、2条动走线，路基及站场10.804公里，路基土石方152.9万立方米，桥梁12座共49.145公里，其中打下第一根桩的连云港特大桥长约40公里。涵洞22座，新建车站1座，改建车站1座。箱梁预制架设726孔，T梁预制架设108单线孔，预应力混凝土连续梁16联，连续刚构4联。正站线铺新轨394.43公里、铺道岔91组、拆除道岔1组、拆除线路2.58公里、铺板式无砟道床88.242公里。
