【连网】（王文）卞洪登是连云港市海州区人，曾任连云港市政府驻北京办事处副主任；获得马来西亚科技大学DBA工商博士学位；2014年在国内发起首届丝绸之路国际论坛。
卞洪登博士长期从事“一带一路”研究，先后出版了多部专著，发表了多篇学术文章。2007年出版的《丝绸之路考》，从徐福东渡写到张骞出使西域，描述了我国丝绸之路贸易往来的历史变迁，及当代丝绸之路的发展历程。这本书的贡献是把中国丝绸之路记录往前推进了800年。为写这本书，他曾走访了100多个国家1000多座城市。
近日，连云港邀请卞洪登就连云港如何发挥自身优势，更好地融入“一带一路”建设进行专访。
作为“一带一路”中的一个节点城市，卞洪登很早就把连云港作为丝路经济带重中之重的枢纽和海陆交汇点来特别关注。“连云港在‘一带一路’上的区位优势是很明显的。首先我们是新亚欧大陆桥东桥头堡，东边连着太平洋，西边通过班列可以直达欧洲。”卞洪登说，无论在全球、在东亚、还是在中国，连云港都是一个重要的战略节点。打开世界地图，横跨亚欧大陆最便捷的一条陆上交通大动脉新亚欧大陆桥，其东端起点就在连云港，西端在荷兰的鹿特丹，这条交通线将亚欧大陆原有的陆上运输缩短了2000公里，从美国西部装船到连云港直接转装“五定班列”沿着大陆桥往西走，直至中亚和欧洲，运距比任何线路都短，这也决定了连云港在全球物流体系中的枢纽地位。放眼东亚，连云港与日韩一衣带水，距离不足500海里，是加强中日韩经贸往来以及衔接东北亚、中西亚不可替代的重要纽带。
“其次，我们有很好的资源优势，连云港是江苏拥有未开发土地较多的城市之一，有大量的滩涂、盐场和农场等可以开发。”他说，此外，港口的优势也很明显，连云港港是全国主枢纽港、集装箱干线港和中西部最便捷出海港，货物吞吐量达2亿吨。全市有205公里海岸线，可以建300个万吨级以上和200个10万吨级以上码头。为了给临港产业发展创造条件，全市南北两翼港口群建设在如火如荼地推进之中，一个城市能够有多个地方建设深水港区，在全国都非常罕见。海运已开通了东南亚、地中海、欧洲、中东等50多条远近洋航线，可到达世界各主要港口。
拥有这么多优势，那么，连云港该如何将这些优势放大或发挥出来？卞洪登对此给出了建议。“前段时间，连云港市领导专程到哈萨克斯坦拜会，我觉得这是很好的。”卞洪登说，连云港应该积极响应“一带一路”战略，彰显向西开放的优势，做好向东开放的文章，注意中亚向西的延伸。可以尝试着与塔吉克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、伊拉克北部、格鲁吉亚、阿塞拜疆、叙利亚的东部地区和黎巴嫩等地多交流。而港口方面，不如牵头尝试联合陆桥沿线地区、城市申报自由贸易区，这个贸易区不光要有物流，也要有银行、基金，不断放大东桥头堡的辐射带动效应。
至于海上丝绸之路，卞洪登认为连云港有一张王牌，就是徐福东渡。徐福东渡是比张骞出使西域还早的一个壮举，这对于海上丝绸之路来说，开辟了一条很重要的航线。既然我们与日韩的渊源已久，现在更应该打好这张牌，扩大与中日韩试验区的合作。“我个人的设想是拍一个徐福东渡的纪录片，或者拍摄一些这方面的电影短片，在徐福故里搞一个影视城，扩大知名度。”他说。
卞洪登也强调，虽然连云港优势很多，在“一带一路”建设中大有可为，但同时也应该正视自己的不足之处。“我们离南京、上海等地较远，受辐射带动滞后，如何把后发变成优势，值得所有连云港人思考。”他说，本地经济基础相对薄弱，人才集聚不够，“连云港应该把招商引资与招才引智放在头等重要的地位，下大力气推进。”
作为一个土生土长的连云港人，卞洪登对连云港有着深厚的感情，这些年在外，义不容辞地当起了连云港的义务宣传员。“我到哪都推介连云港，目前我正在做世界丝路文化论坛，西安市西咸新区已经抢得头筹，明年是主办方。建议连云港在后年可以积极申办，邀请世界各地的朋友来参与，扩大连云港的影响力。”卞洪登透露，他目前正在筹备一个关于徐福东渡的剧本，借此宣传连云港，来彰显连云港在“一带一路”中的作用。
