【连网】 （记者 徐黎一）眼看着绿灯只剩5秒，一对约摸70岁的老夫妻在斑马线上进退两难：继续朝前？5秒肯定不够；后退？身后左拐弯的车一辆接着一辆，回不去。最终，老两口手拉手踉跄地跑过了仅剩的3秒绿灯……这是笔者在朝阳东路与巨龙路交叉口过红绿灯时看到的惊险一幕。
朝阳东路是我市重要的城市主干道之一，可谓是一道亮丽的都市风景线。由于朝阳东路段通行压力大，与巨龙路的交叉口处，仅人行横道就接近60米长，红灯时长为70秒，而绿灯只有短短35秒。笔者尝试从绿灯第一秒开始，一路快走抵达马路对面，正好用了35秒的时间。而大部分行人走到三分之二，甚至三分之一时，绿灯就开始闪烁读秒了。
和全国大部分城市一样，我市的红绿灯设计依据是《道路交通信号灯设置与安装规范》，是按照国家标准统一设计和安装的，也就是说，红绿灯的设置跟道路硬件设施、车流量大小等硬数据密切相关。笔者认为，就是这种“硬”规定的执行，折射出了城市管理的“软”肋，呼唤了多年的人性化管理依旧缺失。现实生活中，即便在同一个城市，所处的季节不同、功能区域不同、人口分布不同等，人们对于城市各种功能的需求也会不同，信号灯的设计和处理只是其中之一。如果一切都只是按照国家标准，统一执行而不去考虑当地的实际情况，何谈人性化管理？
笔者认为，安装交通信号灯之前，除按照国家标准进行数据测量外，交警部门不妨也上路走走，请附近居民也就是使用频率较高者都上路来试试，根据不同情况给予建议和意见。相信，只有将国家的“硬”指标与当地的实际、居民的需求相结合，这样的交通灯设置即便不能让所有人满意，但起码人性化管理的意义获得了体现。
眼下，伴随着人口老龄化和城乡一体化的来临，两者叠加效应之下，城市里的老年人口将相应增加，如何在城市建设和管理中，让老人更安全、更舒适，是城市管理人亟须认真对待的问题了。
